,,#,#,##,#                                          ##,#,##,##
#,#####,##                                          ,,####,##,
###,,,,##,                                          #,#,,,##,#
,,,#,,,#,#                                          ,###,,#,##
#,,##,,###                                          ,#,,#,###,
##,#,#,#,,                  R41LS                   ,##,###,,#
,,#######,                                          ##,##,,#,#
#,#,,,,,,#                                          #,##,#,###
,###,,,,,# ######################################## ###,####,,
,#,,#,,,,#                                          ,,,##,,,#,
,##,##,,,# ######################################## ,,,#,#,,##
##,##,#,,#                                          #,,####,#,
#,##,###,#                                          ##,#,,,###
,##,##,,## TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ,,###,,#,,
,#,##,#,#, H4V3 TO FOLLOW 4  S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ,,#,,#,##,
,###,##### C4LL3D 4  "R41LWAY", WH1CH  1S COMPR1S3D #,##,###,#
##,,##,,,, OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS  N1CKN4M3. ###,##,,##
,,#,#,#,,,                                          ,,,##,#,#,
,,######,, B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 ,,,#,#####
#,#,,,,,#, WH3ELS  OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ,,,###,,,,
####,,,,## TH3RE  4R3 L1MITS FOR HOW  4CUT3 4 CURV3 ,,,#,,#,,,
#,,,#,,,#, C4N B3, 4ND 3VEN MOR3  SO FOR  HOW  MUCH ,,,##,##,,
##,,##,,## TH3  GROUND   UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 #,,#,##,#,
#,#,#,#,#, SLOP3D. THUS 4 R41LWAY  1S OFT3N NOT L3D ##,###,###
,######### ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH  TH3M 1N ,,##,,##,,
,#,,,,,,,, TUNN3LS  (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),   OR #,#,#,#,#,
,##,,,,,,,            4RT1FICIAL CH4SMS.            ,#########
##,#,,,,,,                                          ##,,,,,,,,
#,###,,,,, TH3RE W1LL B3 TR3ES  ON TH3 S1D3  OF TH3 #,#,,,,,,,
###,,#,,,, R41LS, BUT  NOT TOO  CLOS3, OR TH3Y W1LL ,###,,,,,,
#,,#,##,,, B3  CUT  DOWN BY  TH3 R41LWAY  J4N1TORS. ,#,,#,,,,,
##,###,#,, TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND BOD13S  OF ###,##,,,,
#,##,,###,                  W4T3R.                  #,,##,#,,,
###,#,#,,#                                          ,#,#,###,,
#,,#####,# TR41NS GO  BY D4Y  4ND BY  N1GHT.  4LONG ######,,#,
##,#,,,,##      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       #,,,,,#,##
,,###,,,#, SC4TT3RED,  OFT3N  PUT  ON TOP OF POL3S, ##,,,,###,
,,#,,#,,## TO B3 1NT3RPRETED BY TH3  TR41N DR1V3RS. ,,#,,,#,,#
#,##,##,#, D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 #,##,,##,#
,##,##,###         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ,##,#,#,##
##,##,##,,                                          ##,######,
#,##,##,#, SOM3T1MES,  TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T #,##,,,,,#
,##,##,### FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY.  TH1S ,##,#,,,,#
##,##,##,, 1S  S1GN4L3D BY  R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. ,#,###,,,#
,,##,##,#,                                          ,###,,#,,#
#,#,##,###                 ########                 ,#,,#,##,#
,####,##,,                                          ###,###,##
##,,,##,#, M4NY P3OPLE  FOLLOW  TH3 R41LS BY  FOOT. ,,,##,,##,
#,#,,#,### OFT3N  TH1S  PROV3S  TO  B3 TH3  SHORT3R ,,,#,#,#,#
,###,###,, P4TH  B3TWEEN  TWO  PO1NTS. HOW3VER TH1S #,,#######
##,,##,,#, 1S  FROWN3D  UPON,   4ND  V3RY  1MPOLIT3 ,#,#,,,,,,
#,#,#,#,##        TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!         #####,,,,,
#########,                                          ,,,,,#,,,,
#,,,,,,,,#                                          ,,,,,##,,,
##,,,,,,,#                                          ,,,,,#,#,,
#,#,,,,,,#                                          ,,,,,####,
####,,,,,#                                          ,,,,,#,,,#
,,,,#,,,,#                                          #,,,,##,,#