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,,###,,,#,                                          #,#,,####,
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#,##,,#,,,                  R41LS                   ##,#####,#
##,#,##,,,                                          ,##,,,,##,
,####,#,,#                                          #,#,,,#,##
#,,,###,#, ######################################## ###,,###,#
#,,#,,####                                          ,,#,#,,##,
#,##,#,,,, ######################################## ,####,#,##
##,###,,,#                                          #,,,####,,
,##,,#,,#,                                          #,,#,,,#,#
#,#,##,### TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y #,##,,####
####,##,,, H4V3 TO FOLLOW 4 S3T  P4TH. TH1S P4TH 1S ##,#,#,,,,
,,,##,#,,, C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH  1S  COMPR1S3D ,#####,,,#
,,#,###,,, OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE  1TS N1CKN4M3. #,,,,#,,##
,###,,#,,,                                          #,,,##,#,#
#,,#,##,,, B3C4USE TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 #,,#,#####
#,###,#,,# WH3ELS OF TH3  TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, #,###,,,,,
##,,###,#, TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW  4CUT3  4 CURV3 ##,,#,,,,#
,#,#,,###, C4N B3, 4ND 3VEN  MOR3  SO FOR HOW  MUCH ,#,##,,,#,
####,#,,## TH3  GROUND  UND3R   TH3  R41LS  C4N  B3 ###,#,,##,
,,,###,#,# SLOP3D. THUS 4  R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D ,,###,#,##
,,#,,####, ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH  TH3M 1N ,#,,####,#
,##,#,,,## TUNN3LS   (1F   TH3Y  4R3   L4RG3),   OR ##,#,,,###
#,###,,#,#            4RT1FICIAL CH4SMS.            ,###,,#,,#
##,,#,####                                          #,,#,##,#,
,#,###,,,, TH3RE  W1LL B3  TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 #,###,####
###,,#,,,# R41LS, BUT NOT  TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL ##,,##,,,#
,,#,##,,#, B3  CUT  DOWN BY  TH3 R41LWAY  J4N1TORS. ,#,#,#,,#,
,###,#,##, TH3RE W1LL  B3  PL41NS,  4ND  BOD13S  OF ######,##,
#,,####,#,                  W4T3R.                  ,,,,,##,#,
#,#,,,####                                          ,,,,#,####
###,,#,,,, TR41NS GO BY  D4Y 4ND  BY  N1GHT.  4LONG ,,,###,,,,
,,#,##,,,#      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ,,#,,#,,,#
,###,#,,## SC4TT3RED,  OFT3N  PUT ON  TOP OF POL3S, ,##,##,,##
#,,###,#,, TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N  DR1V3RS. #,##,#,#,#
#,#,,###,# D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ##,######,
###,#,,##,         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ,##,,,,,##
,,###,#,##                                          #,#,,,,#,,
,#,,####,, SOM3T1MES,  TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T ###,,,##,,
##,#,,,#,, FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N,  F4R 4WAY. TH1S ,,#,,#,#,,
,###,,##,, 1S  S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN L1GHTS. ,##,####,#
#,,#,#,#,#                                          #,##,,,###
#,########                 ########                 ##,#,,#,,,
##,,,,,,,#                                          ,###,##,,#
,#,,,,,,## M4NY  P3OPLE  FOLLOW TH3 R41LS BY  FOOT. #,,##,#,#,
##,,,,,#,, OFT3N  TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3 SHORT3R #,#,#####,
,#,,,,##,, P4TH B3TWEEN  TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S ####,,,,##
##,,,#,#,# 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 ,,,#,,,#,#
,#,,#####,         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        ,,##,,###,
##,#,,,,##                                          ,#,#,#,,#,
,###,,,#,#                                          ######,###
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##,###,##,                                          ,,,#######
,##,,##,#,                                          ,,#,,,,,,,