,,##,#,###                                          ,#,,,,,##,
,,#,####,,                                          ,##,,,,#,#
#,###,,,#,                                          ##,#,,,###
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,#,#,##,#,                                          ###,,#,##,
,#####,###                  R41LS                   #,,#,###,#
##,,,,##,,                                          ,#,###,,##
,,#,,,#,#,                                          ####,,#,#,
,,##,,#### ######################################## ,,,,#,####
#,#,#,#,,,                                          #,,,###,,,
########,, ######################################## ##,,#,,#,,
#,,,,,,,#,                                          #,#,##,##,
##,,,,,,##                                          #####,##,#
,,#,,,,,#, TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ,,,,,##,##
#,##,,,,## H4V3 TO FOLLOW 4  S3T P4TH. TH1S P4TH 1S #,,,,#,##,
###,#,,,#, C4LL3D  4 "R41LWAY", WH1CH 1S  COMPR1S3D ,#,,,###,#
,,,###,,## OF TWO M3T4L R41LS,  H3NCE 1TS N1CKN4M3. ###,,#,,##
#,,#,,#,#,                                          ,,,#,##,#,
##,##,#### B3C4USE TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 #,,###,###
,,##,##,,, WH3ELS OF  TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ,#,#,,##,,
,,#,##,#,, TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3  4  CURV3 #####,#,#,
,,###,###, C4N B3,  4ND 3VEN MOR3  SO FOR HOW  MUCH #,,,,#####
#,#,,##,,# TH3   GROUND  UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 ,#,,,#,,,,
####,#,#,# SLOP3D. THUS  4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D ,##,,##,,,
#,,,###### ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M  1N ##,#,#,#,,
##,,#,,,,, TUNN3LS  (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),   OR #,#######,
#,#,##,,,,            4RT1FICIAL CH4SMS.            ,##,,,,,,#
,####,#,,,                                          ,#,#,,,,,#
##,,,###,, TH3RE W1LL B3  TR3ES ON TH3  S1D3 OF TH3 ,####,,,,#
,,#,,#,,#, R41LS,  BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL ##,,,#,,,#
#,##,##,## B3 CUT  DOWN  BY  TH3  R41LWAY J4N1TORS. ,,#,,##,,#
,##,##,##, TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND BOD13S  OF ,,##,#,#,#
##,##,##,#                  W4T3R.                  ,,#,######
,,##,##,##                                          #,###,,,,,
,,#,##,##, TR41NS  GO  BY D4Y  4ND BY N1GHT.  4LONG ###,,#,,,,
,,###,##,#      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       #,,#,##,,,
,,#,,##,## SC4TT3RED, OFT3N PUT ON  TOP  OF  POL3S, ##,###,#,,
,,##,#,##, TO B3 1NT3RPRETED BY  TH3 TR41N DR1V3RS. #,##,,###,
,,#,####,# D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ###,#,#,,#
#,###,,,##          D1FF3RENT SP3ED L1MITS.         ,,,#####,#
,##,,#,,#,                                          #,,#,,,,##
##,#,##,## SOM3T1MES, TR41NS H4V3  TO STOP 4ND W41T ##,##,,,#,
#,####,##, FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N,  F4R 4WAY. TH1S #,##,#,,##
,##,,,##,# 1S  S1GN4L3D  BY  R3D OR  GR3EN  L1GHTS. ,##,###,#,
,#,#,,#,##                                          ##,##,,###
#####,###,                 ########                 #,##,#,#,,
#,,,,##,,#                                          ###,#####,
##,,,#,#,# M4NY P3OPLE  FOLLOW  TH3 R41LS BY  FOOT. #,,##,,,,#
,,#,,##### OFT3N  TH1S  PROV3S TO  B3  TH3  SHORT3R ##,#,#,,,#
#,##,#,,,, P4TH  B3TWEEN TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S ,,#####,,#
,##,###,,, 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 ,,#,,,,#,#
##,##,,#,,         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        ,,##,,,###
,,##,#,##,                                          #,#,#,,#,,
,,#,####,#                                          ,#####,##,
,,###,,,##                                          ##,,,,##,#
#,#,,#,,#,                                          #,#,,,#,##
,###,##,##                                          ,###,,###,
,#,,##,##,                                          ,#,,#,#,,#