##*%;--...                                          ...--;%*##
#*%;--....                                          ....--;%*#
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#*%;--....                   R41LS                  ....--;%*#
##*%;--...                                          ...--;%*##
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####*%;--. &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& .--;%*####
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#*%;--....                                          ....--;%*#
*%;--.....                                          .....--;%*
%;--...... TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ......--;%
*%;--..... H4V3  TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S .....--;%*
#*%;--.... C4LL3D 4  "R41LWAY", WH1CH  1S COMPR1S3D ....--;%*#
##*%;--... OF TWO M3T4L  R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ...--;%*##
###*%;--..                                          ..--;%*###
####*%;--. B3C4USE  TH3  LOW  FR1CTION B3TWEEN  TH3 .--;%*####
###*%;--.. WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L  M3T4L, ..--;%*###
##*%;--... TH3RE 4R3 L1MITS FOR  HOW 4CUT3  4 CURV3 ...--;%*##
#*%;--.... C4N  B3,  4ND 3VEN  MOR3 SO FOR HOW MUCH ....--;%*#
*%;--..... TH3   GROUND  UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 .....--;%*
%;--...... SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT  L3D ......--;%
*%;--..... ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH  TH3M 1N .....--;%*
#*%;--.... TUNN3LS   (1F   TH3Y   4R3  L4RG3),   OR ....--;%*#
##*%;--...            4RT1FICIAL CH4SMS.            ...--;%*##
###*%;--..                                          ..--;%*###
####*%;--. TH3RE W1LL  B3 TR3ES  ON TH3 S1D3 OF TH3 .--;%*####
###*%;--.. R41LS, BUT  NOT TOO  CLOS3, OR TH3Y W1LL ..--;%*###
##*%;--... B3  CUT  DOWN  BY TH3  R41LWAY J4N1TORS. ...--;%*##
#*%;--.... TH3RE  W1LL  B3  PL41NS, 4ND  BOD13S  OF ....--;%*#
*%;--.....                  W4T3R.                  .....--;%*
%;--......                                          ......--;%
*%;--..... TR41NS GO  BY  D4Y 4ND  BY  N1GHT. 4LONG .....--;%*
#*%;--....      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ....--;%*#
##*%;--... SC4TT3RED,  OFT3N  PUT ON  TOP OF POL3S, ...--;%*##
###*%;--.. TO B3 1NT3RPRETED  BY TH3 TR41N DR1V3RS. ..--;%*###
####*%;--. D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 .--;%*####
###*%;--..         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ..--;%*###
##*%;--...                                          ...--;%*##
#*%;--.... SOM3T1MES, TR41NS  H4V3 TO STOP 4ND W41T ....--;%*#
*%;--..... FOR SOM3TH1NG  TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S .....--;%*
%;--...... 1S S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. ......--;%
*%;--.....                                          .....--;%*
#*%;--....                 &&&&&&&&                 ....--;%*#
##*%;--...                                          ...--;%*##
###*%;--.. M4NY  P3OPLE  FOLLOW TH3 R41LS BY  FOOT. ..--;%*###
####*%;--. OFT3N  TH1S  PROV3S TO  B3  TH3  SHORT3R .--;%*####
###*%;--.. P4TH  B3TWEEN TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S ..--;%*###
##*%;--... 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 ...--;%*##
#*%;--....         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        ....--;%*#
*%;--.....                                          .....--;%*
%;--......                                          ......--;%
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