#,##,#,#,#                                          ###,,,##,,
##,######,                                          ,,#,,#,#,#
,##,,,,,#,                                          ,##,#####,
#,#,,,,##,                                          #,##,,,,#,
###,,,#,##                                          ##,#,,,###
,,#,,###,,                   R41LS                  ,###,,#,,,
,##,#,,#,,                                          #,,#,##,,,
#,###,##,,                                          #,###,#,,,
##,,##,#,# ######################################## ##,,###,,#
,#,#,####,                                          ,#,#,,#,#,
#####,,,#, ######################################## ####,####,
,,,,#,,###                                          ,,,##,,,##
,,,##,#,,,                                          ,,#,#,,#,#
,,#,###,,, TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ,####,####
,###,,#,,, H4V3 TO  FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S #,,,##,,,#
#,,#,##,,, C4LL3D  4 "R41LWAY", WH1CH 1S  COMPR1S3D #,,#,#,,##
#,###,#,,# OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS  N1CKN4M3. #,####,#,,
##,,###,#,                                          ##,,,###,#
,#,#,,#### B3C4USE  TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN TH3 ,#,,#,,##,
####,#,,,# WH3ELS OF TH3 TR41N  4ND TH3 R41L M3T4L, ##,##,#,#,
,,,###,,## TH3RE 4R3 L1MITS FOR  HOW  4CUT3 4 CURV3 ,##,######
,,#,,#,#,# C4N  B3, 4ND 3VEN MOR3 SO  FOR HOW  MUCH #,##,,,,,#
,##,#####, TH3  GROUND   UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 ##,#,,,,##
#,##,,,,#, SLOP3D.  THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D ,###,,,#,#
##,#,,,##, ON TOP OF  H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N #,,#,,###,
,###,,#,## TUNN3LS   (1F  TH3Y   4R3   L4RG3),   OR #,##,#,,##
#,,#,###,#            4RT1FICIAL CH4SMS.            ##,###,#,#
#,###,,##,                                          ,##,,####,
##,,#,#,## TH3RE W1LL B3 TR3ES  ON TH3 S1D3 OF  TH3 #,#,#,,,##
,#,#####,, R41LS,  BUT NOT TOO  CLOS3, OR TH3Y W1LL #####,,#,,
###,,,,#,, B3  CUT DOWN BY  TH3  R41LWAY  J4N1TORS. ,,,,#,##,,
,,#,,,##,# TH3RE  W1LL B3  PL41NS,  4ND  BOD13S  OF ,,,###,#,#
,##,,#,##,                  W4T3R.                  ,,#,,#####
#,#,###,##                                          ,##,#,,,,#
####,,##,# TR41NS  GO  BY  D4Y  4ND BY N1GHT. 4LONG #,###,,,#,
,,,#,#,##,       TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION      ##,,#,,###
,,#####,#, SC4TT3RED, OFT3N PUT  ON  TOP  OF POL3S, ,#,##,#,,#
,#,,,,#### TO B3  1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ###,###,##
##,,,#,,,, D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ,,##,,##,#
,#,,##,,,,         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ,#,#,#,##,
##,#,#,,,#                                          #######,#,
,#####,,#, SOM3T1MES, TR41NS  H4V3 TO STOP 4ND W41T ,,,,,,####
#,,,,#,##, FOR SOM3TH1NG  TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S ,,,,,#,,,#
#,,,###,## 1S  S1GN4L3D  BY R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. ,,,,##,,#,
#,,#,,##,#                                          ,,,#,#,###
#,##,#,##,                 ########                 ,,#####,,,
##,####,#,                                          ,#,,,,#,,#
,##,,,###, M4NY  P3OPLE FOLLOW  TH3 R41LS BY  FOOT. ##,,,##,#,
#,#,,#,,#, OFT3N TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R ,#,,#,###,
###,##,##, P4TH B3TWEEN  TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S ##,###,,##
,,##,##,## 1S   FROWN3D  UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 ,##,,#,#,,
,#,##,##,#         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        #,#,####,,
###,##,##,                                          ####,,,#,,
,,##,##,#,                                          ,,,#,,##,#
,#,##,####                                          ,,##,#,###
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