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@....@.@.. R41LS @@@@.@@@.@
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@.@@.@..@@ TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y @..@.@@...
@@.@@@.@.. H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S @.@@@.@..@
.@@..@@@.@ C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D @@..@@@.@.
@.@.@..@@@ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. .@.@..@@@.
@@@@@.@... @@@@.@..@@
....@@@... B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 ...@@@.@..
...@..@..@ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ..@..@@@..
..@@.@@.@. TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 .@@.@..@..
.@.@@.@@@@ C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH @.@@@.@@..
@@@.@@.... TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 @@..@@.@..
..@@.@.... SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D .@.@.@@@.@
.@.@@@.... ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N @@@@@..@@@
@@@..@.... TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR ....@.@..@
..@.@@.... 4RT1FICIAL CH4SMS. ...@@@@.@.
.@@@.@.... ..@...@@@.
@..@@@.... TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 .@@..@..@.
@.@..@.... R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL @.@.@@.@@@
@@@.@@.... B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. @@@@.@@...
..@@.@...@ TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF ...@@.@..@
.@.@@@..@@ W4T3R. ..@.@@@.@@
@@@..@.@.@ .@@@..@@.@
..@.@@@@@@ TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG @..@.@.@@.
.@@@.....@ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION @.@@@@@.@.
@..@....@. SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, @@....@@@.
@.@@...@@@ TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. .@...@..@@
@@.@..@... D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 @@..@@.@..
.@@@.@@... D1FF3RENT SP3ED L1MITS. .@.@.@@@.@
@..@@.@..@ @@@@@..@@@
@.@.@@@.@. SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T ....@.@...
@@@@..@@@@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S ...@@@@..@
...@.@.... 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. ..@...@.@.
..@@@@.... .@@..@@@@.
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.@.@.@.@.. M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. ....@.@.@@
@@@@@@@@.. OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R ...@@@@@.@
.......@.. P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S ..@....@@.
......@@.. 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 .@@...@.@.
.....@.@.@ TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! @.@..@@@@.
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