@@@&*=*--, ,--*=*&@@@
#@@&*=*--, ,--*=*&@@#
#@**-,,,,, ,,,,,-**@#
##@&*=*--, ,--*=*&@##
###&*=*--, ,--*=*##
#&=---,,,, #*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*- ,,,,---=
&==-,,,,,, *#- *#- ,,,,,,-==&
&***-,,,,, *-# SUCKING TRANSFORMER *-# ,,,,,-***&
@*=-,,,,,, -*# -*# ,,,,,,-=*@
###&*=*--, -#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#* ,--*=*##
@&=*-,,,,, ,,,,,-*=&@
&&=*--,,,, A TYPE OF TRANSFORMER (AN ELECTRICAL ,,,,--*=&&
&*=**-,,,, COMPONENT) FOUND MAINLY ALONG RAILWAY ,,,,-**=*&
#@**-,,,,, LINES. THEY'RE USUALLY MOUNTED HALFWAY ,,,,,-**@#
###@&**--, BETWEEN THE RAILS AND THE OVERHEAD ,--**&@###
@@&==*-,,, POWERLINES. ,,,-*==&@@
##@&*=*--, ,--*=*&@##
##@&*=*--, AS FAR AS TRANSFORMERS GO, THESE ARE ,--*=*&@##
@&&&*=*--, -VERY BIG-. INSTEAD, NOT AS MANY ARE ,--*=*&&&@
##@&*=*--, NEEDED. AMONG ALL RAIL-ADJACENT ,--*=*&@##
@@&&*=*--, ARTIFACTS/SYMBOLS, THEY BELONG TO THE ,--*=*&&@@
@@@&*=*--, RARER KIND. ,--*=*&@@@
##@&*=*--, ,--*=*&@##
@@&&*=*--, -#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#* ,--*=*&&@@
##@&*=*--, ,--*=*&@##
#&*=-,,,,, THE RAILPEOPLE ARE IN GENERAL VERY ,,,,,-=*
##@&*=*--, SECRETIVE ABOUT THEIR SYMBOLS AND ,--*=*&@##
##@&*=*--, MACHINES, SO ALSO WITH THE THIS ,--*=*&@##
&==--,,,,, TRANSFORMER. WHAT WE KNOW IS WHAT WE ,,,,,--==&
###@&=*--, CAN OBSERVE. ,--*=&@###
##@&*=*--, ,--*=*&@##
#&&=--,,,, A SUCKING TRANSFORMER IS SURROUNDED BY ,,,,--=&
##@&*=*--, TWO SIGNS, BOTH AROUND TWENTY FOUR ,--*=*&@##
&**-,,,,,, METERS TO EACH SIDE OF IT. TRANINS DO ,,,,,,-**&
@&**--,,,, NOT STOP BETWEEN THESE SIGNS DURING ANY ,,,,--**&@
##@&*=*--, CIRCUMSTANCES - IF THE CHOICE IS ,--*=*&@##
&&==---,,, BETWEEN HALTING WITHIN, OR RUNNING INTO ,,,---==&&
###@&**--, ANOTHER TRAIN JUST OUTSIDE, THEY PREFER ,--**&@###
###@*=*--, COLLIDING. ,--*=*@###
###&*=*--, ,--*=*##
##@&*=*--, WATER AVOIDS THEM. IN LIGHT RAIN, THE ,--*=*&@##
&&&=**-,,, GROUND CLOSEST TO A TRANSFORMER STAYS ,,,-**=&&&
##@&*=*--, DRY. A COMMON SIGHT IS A CREEK OR ,--*=*&@##
##@&*=*--, STREAM MAKING A HALF-CIRCLE DETOUR. ,--*=*&@##
##@&*=*--, GENERALLY, SUCKING TRANSFORMERS ARE NOT ,--*=*&@##
##@&*=*--, PLACED NEAR TO LARGER BODIES OF WATER. ,--*=*&@##
##@&*=*--, ,--*=*&@##
##@&*=*--, *-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-#*-# ,--*=*&@##
@@&=--,,,, ,,,,--=&@@
#&&=*---,, THEIR FUNCTION FOR THE RAIL ENVIRONMENT ,,---*=&
##@&*=*--, IS POORLY UNDERSTOOD. THEY SEEM TO PULL ,--*=*&@##
##@&*=*--, IN STRAY FIELDS AND ELECTRICITIES. ,--*=*&@##
##@&*=*--, SUPERSTITION EXIST THAT THEY ALSO ,--*=*&@##
#&***=*--, AFFECT SPIRITS, GIJINKAS, AND EVEN THE ,--*=***
##@&*=*--, SOULS OF LIVING CREATURES. ,--*=*&@##
#&&&*=*--, ,--*=*&&
##@&*=*--, ,--*=*&@##
#@&=---,,, ,,,---=&@#
#&&===*--, ,--*===&
&*===**--, ,--**===*&