@@@@@@@,,,                                          ,,,@@,,,,,
,@@@@@,,@@                                          @@,,,,@@@,
,,@@@,,,,,                                          @,,@@,,@,,
@,,@,,@@@@                                          ,,,,,,,,,@
,,,,,,,@@,                                          ,@@@@@@@,,
@@@@@@,,,,                   RAILS                  ,,@@@@@,,@
@@@@@,,@@@                                          @,,@@@,,,,
,@@@,,,,@@                                          ,,,,@,,@@,
,,@,,@@,,, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ @@@,,,,,,,
@,,,,,,,@@                                          @@,,@@@@@@
,,@@@@@,,, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ @,,,,@@@@@
,,,@@@,,@@                                          ,,@@,,@@@,
@@,,@,,,,,                                          @,,,,,,@,,
,,,,,,@@@@ TRAINS  ARE  SO  CONSTRUCTED  THAT  THEY ,,@@@@,,,,
@@@@@,,@@@ HAVE TO FOLLOW  A SET PATH. THIS PATH IS ,,,@@,,@@@
@@@@,,,,@@ CALLED A  "RAILWAY",  WHICH IS COMPRISED @@,,,,,,@@
@@@,,@@,,@ OF  TWO METAL RAILS, HENCE ITS NICKNAME. ,,,@@@@,,@
@@,,,,,,,,                                          @@,,@@,,,,
,,,@@@@@@@ BECAUSE THE  LOW  FRICTION  BETWEEN  THE @,,,,,,@@,
@@,,@@@@@@ WHEELS OF THE TRAIN  AND THE RAIL METAL, ,,@@@@,,,,
,,,,,@@@@, THERE ARE  LIMITS FOR HOW ACUTE A  CURVE ,,,@@,,@@,
@@@@,,@@,, CAN BE, AND  EVEN MORE  SO FOR  HOW MUCH @@,,,,,,,,
,@@,,,,,,, THE  GROUND  UNDER   THE  RAILS  CAN  BE ,,,@@@@@@,
,,,,@@@@@@ SLOPED. THUS A RAILWAY IS OFTEN NOT  LED @@,,@@@@,,
@@@,,@@@@, ON TOP OF HILLS, RATHER THROUGH THEM  IN @,,,,@@,,@
@@,,,,@@,, TUNNELS   (IF   THEY   ARE   LARGE),  OR ,,@@,,,,,,
,,,@@,,,,@            ARTIFICIAL CHASMS.            @,,,,@@@@,
@@,,,,@@,,                                          ,,@@,,@@,,
,,,@@,,,,, THERE WILL BE TREES ON  THE SIDE OF  THE @,,,,,,,,,
@@,,,,@@@@ RAILS, BUT  NOT TOO CLOSE, OR  THEY WILL ,,@@@@@@@@
@,,@@,,@@@ BE CUT  DOWN  BY THE  RAILWAY  JANITORS. ,,,@@@@@@@
,,,,,,,,@@ THERE  WILL  BE  PLAINS,  AND BODIES  OF @@,,@@@@@@
,@@@@@@,,@                  WATER.                  @,,,,@@@@,
,,@@@@,,,,                                          ,,@@,,@@,,
@,,@@,,@@@ TRAINS GO BY  DAY AND  BY  NIGHT.  ALONG ,,,,,,,,,@
,,,,,,,,@@      THE WAY, THERE IS INFORMATION       @@@@@@@@,,
@@@@@@@,,, SCATTERED,  OFTEN  PUT ON TOP OF  POLES, ,@@@@@@,,@
@@@@@@,,@@ TO BE INTERPRETED BY THE TRAIN  DRIVERS. ,,@@@@,,,,
,@@@@,,,,@ DIFFERENT  PARTS  OF  THE  RAILWAY  HAVE ,,,@@,,@@,
,,@@,,@@,,         DIFFERENT SPEED LIMITS.          @@,,,,,,,,
@,,,,,,,,@                                          ,,,@@@@@@@
,,@@@@@@,, SOMETIMES,  TRAINS HAVE TO STOP AND WAIT @@,,@@@@@@
,,,@@@@,,, FOR SOMETHING  TO HAPPEN, FAR AWAY. THIS @,,,,@@@@,
@@,,@@,,@@ IS  SIGNALED BY  RED  OR  GREEN  LIGHTS. ,,@@,,@@,,
,,,,,,,,,,                                          ,,,,,,,,,,
@@@@@@@@@@                 @@@@@@@@                 @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@ MANY PEOPLE  FOLLOW THE  RAILS  BY FOOT. @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@ OFTEN THIS  PROVES  TO  BE  THE  SHORTER @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@ PATH  BETWEEN  TWO  POINTS. HOWEVER THIS @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@ IS   FROWNED  UPON,  AND  VERY  IMPOLITE @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@        TOWARD THE TRAIN DRIVERS!         @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@
@@@@@@@@@@                                          @@@@@@@@@@