,,,---;;£§                                          §£;;---,,,
,,,,-;;££@                                          @££;;-,,,,
,--;$£@###                                          ###@£$;--,
,--;$££££§                                          §££££$;--,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,--;$£§@##                   R41LS                  ##@§£$;--,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,--;$§@###                                          ###@§$;--,
,,,,--;$§# §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§ #§$;--,,,,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,,----;$§@ §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§ @§$;----,,
,,,,--$§§@                                          @§§$--,,,,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,--;$£§§§@ TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y @§§§£$;--,
,--;$£§@## H4V3 TO FOLLOW  4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ##@§£$;--,
,----;£§@# C4LL3D 4  "R41LWAY", WH1CH  1S COMPR1S3D #@§£;----,
,,,,,,-$$§ OF  TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. §$$-,,,,,,
,,,,,,-;$§                                          §$;-,,,,,,
,--;$££§@# B3C4USE  TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN TH3 #@§££$;--,
,--;$£§§§# WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L  M3T4L, #§§§£$;--,
,--;$£§@## TH3RE 4R3 L1MITS  FOR HOW 4CUT3 4  CURV3 ##@§£$;--,
,,,,-$$$§# C4N B3, 4ND  3VEN MOR3 SO  FOR  HOW MUCH #§$$$-,,,,
,,---;;£@@ TH3  GROUND   UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 @@£;;---,,
,,,,,,-;$§ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N  NOT L3D §$;-,,,,,,
,--;$£§@## ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH  TH3M 1N ##@§£$;--,
,--;$£§§@# TUNN3LS   (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),  OR #@§§£$;--,
,--;$£§@##            4RT1FICIAL CH4SMS.            ##@§£$;--,
,,,,,,-;$§                                          §$;-,,,,,,
,--;$£§@## TH3RE  W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF  TH3 ##@§£$;--,
,--;$£§§@@ R41LS, BUT NOT  TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL @@§§£$;--,
,--;$£§@## B3 CUT  DOWN  BY  TH3 R41LWAY  J4N1TORS. ##@§£$;--,
,,,,,,--$§ TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND  BOD13S OF §$--,,,,,,
,--;$£§§@@                  W4T3R.                  @@§§£$;--,
,,,---$§§@                                          @§§$---,,,
,--;$£§@## TR41NS  GO  BY  D4Y 4ND BY N1GHT.  4LONG ##@§£$;--,
,,----$$£@      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       @£$$----,,
,,,-;;£§§@ SC4TT3RED, OFT3N  PUT ON TOP  OF  POL3S, @§§£;;-,,,
,--;$£§@## TO B3  1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ##@§£$;--,
,----$£§§@ D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 @§§£$----,
,--;$$$££@         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          @££$$$;--,
,,,,,,-;£§                                          §£;-,,,,,,
,--;$£§@## SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO  STOP 4ND W41T ##@§£$;--,
,,,--;;£§§ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R  4WAY. TH1S §§£;;--,,,
,--;$£§@## 1S  S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN L1GHTS. ##@§£$;--,
,,,,,,-$§@                                          @§$-,,,,,,
,,,,,--$§#                 §§§§§§§§                 #§$--,,,,,
,-----$§§§                                          §§§$-----,
,,----$££@ M4NY  P3OPLE  FOLLOW TH3  R41LS BY FOOT. @££$----,,
,--;$£@### OFT3N TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R ###@£$;--,
,--;;;;££§ P4TH  B3TWEEN  TWO PO1NTS.  HOW3VER TH1S §££;;;;--,
,--;$££§§# 1S  FROWN3D  UPON,   4ND  V3RY  1MPOLIT3 #§§££$;--,
,,,,--$££@        TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!         @££$--,,,,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,,,,,,--$§                                          §$--,,,,,,
,,,,-;$$§§                                          §§$$;-,,,,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,--;$£§@##                                          ##@§£$;--,
,----$£§§@                                          @§§£$----,