,,,,,--^%£ £%^--,,,,,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
--\^%#£### ###£#%^\--
,,,--\%#£# #£#%\--,,,
,,,,,--\%# RAILS #%\--,,,,,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,,,,,-\\%£ ######################################## £%\\-,,,,,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,,,---^### ######################################## ###^---,,,
,,,,--\^## ##^\--,,,,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,,,,---^## TRAINS ARE SO CONSTRUCTED THAT THEY ##^---,,,,
,,,,,--\%£ HAVE TO FOLLOW A SET PATH. THIS PATH IS £%\--,,,,,
,,,,,,-\%# CALLED A "RAILWAY", WHICH IS COMPRISED #%\-,,,,,,
,,,,,,-^## OF TWO METAL RAILS, HENCE ITS NICKNAME. ##^-,,,,,,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,--\^%#£## BECAUSE THE LOW FRICTION BETWEEN THE ##£#%^\--,
,,,,,-^^%£ WHEELS OF THE TRAIN AND THE RAIL METAL, £%^^-,,,,,
,--\^%#£## THERE ARE LIMITS FOR HOW ACUTE A CURVE ##£#%^\--,
,--\^%##£# CAN BE, AND EVEN MORE SO FOR HOW MUCH #£##%^\--,
,--\^%#£## THE GROUND UNDER THE RAILS CAN BE ##£#%^\--,
,--\^%#£## SLOPED. THUS A RAILWAY IS OFTEN NOT LED ##£#%^\--,
,,,,,-^%£# ON TOP OF HILLS, RATHER THROUGH THEM IN #£%^-,,,,,
,--\^%#£££ TUNNELS (IF THEY ARE LARGE), OR £££#%^\--,
,--\^%#£## ARTIFICIAL CHASMS. ##£#%^\--,
,--\^%#£## ##£#%^\--,
,--\^%#£## THERE WILL BE TREES ON THE SIDE OF THE ##£#%^\--,
,--\^%#£## RAILS, BUT NOT TOO CLOSE, OR THEY WILL ##£#%^\--,
,--\^%#£## BE CUT DOWN BY THE RAILWAY JANITORS. ##£#%^\--,
,--\^%#£## THERE WILL BE PLAINS, AND BODIES OF ##£#%^\--,
,--\^%£### WATER. ###£%^\--,
,,,-\^%%%# #%%%^\-,,,
,,,,-\\^^# TRAINS GO BY DAY AND BY NIGHT. ALONG #^^\\-,,,,
,,,,,--^%# THE WAY, THERE IS INFORMATION #%^--,,,,,
,--\^%#£## SCATTERED, OFTEN PUT ON TOP OF POLES, ##£#%^\--,
,--\^%#£## TO BE INTERPRETED BY THE TRAIN DRIVERS. ##£#%^\--,
,--\^%#### DIFFERENT PARTS OF THE RAILWAY HAVE ####%^\--,
,,,,,-\%££ DIFFERENT SPEED LIMITS. ££%\-,,,,,
,--\^%%%%£ £%%%%^\--,
,,,,,-\%£# SOMETIMES, TRAINS HAVE TO STOP AND WAIT #£%\-,,,,,
,--\^%#£## FOR SOMETHING TO HAPPEN, FAR AWAY. THIS ##£#%^\--,
,--\^%#££# IS SIGNALED BY RED OR GREEN LIGHTS. #££#%^\--,
,----\\%%# #%%\\----,
,--\^%#£## ######## ##£#%^\--,
,,,,-\\^## ##^\\-,,,,
,,,-\\^#£# MANY PEOPLE FOLLOW THE RAILS BY FOOT. #£#^\\-,,,
,,,,,,,-^# OFTEN THIS PROVES TO BE THE SHORTER #^-,,,,,,,
,--\^%#£££ PATH BETWEEN TWO POINTS. HOWEVER THIS £££#%^\--,
,--\^%#£## IS FROWNED UPON, AND VERY IMPOLITE ##£#%^\--,
,--\^%%#£# TOWARD THE TRAIN DRIVERS! #£#%%^\--,
,--\^^^%££ ££%^^^\--,
,,-----\%£ £%\-----,,
,,--\\\^^# #^^\\\--,,
,,,,,-^^%# #%^^-,,,,,
,,,,,--^^# #^^--,,,,,
,--\^%#£## ##£#%^\--,