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@@@@¨@@@¨¨                  R41LS                   @¨¨@¨¨¨@¨¨
@¨¨¨@@¨¨@¨                                          @@¨@@¨¨@@¨
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@@¨@@@¨@¨@                                          ¨@@@@¨¨@¨¨
@¨@@¨¨@@@@ TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y @@¨¨¨@¨@@¨
@@@¨@¨@¨¨¨ H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH.  TH1S P4TH 1S @¨@¨¨@@@¨@
¨¨¨@@@@@¨¨ C4LL3D  4 "R41LWAY",  WH1CH 1S COMPR1S3D ¨@@@¨@¨¨@@
@¨¨@¨¨¨¨@¨ OF TWO M3T4L R41LS,  H3NCE 1TS N1CKN4M3. ¨@¨¨@@@¨@¨
@@¨@@¨¨¨@@                                          ¨@@¨@¨¨@@@
¨¨@@¨@¨¨@¨ B3C4USE TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 @@¨@@@¨@¨¨
¨¨@¨@@@¨@@ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L  M3T4L, ¨¨@@¨¨@@@¨
¨¨@@@¨¨@@¨ TH3RE  4R3  L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ¨¨@¨@¨@¨¨@
@¨@¨¨@¨@¨@ C4N B3,  4ND 3VEN MOR3  SO FOR  HOW MUCH ¨¨@@@@@@¨@
¨@@@¨@@@@@ TH3  GROUND   UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 ¨¨@¨¨¨¨¨@@
@@¨¨@@¨¨¨¨ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N  NOT L3D ¨¨@@¨¨¨¨@¨
@¨@¨@¨@¨¨¨ ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH  TH3M 1N ¨¨@¨@¨¨¨@@
¨@@@@@@@¨¨ TUNN3LS   (1F   TH3Y  4R3   L4RG3),   OR @¨@@@@¨¨@¨
¨@¨¨¨¨¨¨@¨            4RT1FICIAL CH4SMS.            ¨@@¨¨¨@¨@@
@@@¨¨¨¨¨@@                                          ¨@¨@¨¨@@@¨
@¨¨@¨¨¨¨@¨ TH3RE  W1LL B3 TR3ES ON  TH3 S1D3 OF TH3 @@@@@¨@¨¨@
¨@¨@@¨¨¨@@ R41LS, BUT NOT TOO CLOS3,  OR  TH3Y W1LL ¨¨¨¨¨@@@¨@
@@@@¨@¨¨@¨ B3  CUT DOWN  BY  TH3 R41LWAY  J4N1TORS. ¨¨¨¨¨@¨¨@@
¨¨¨¨@@@¨@@ TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND BOD13S  OF @¨¨¨¨@@¨@¨
¨¨¨¨@¨¨@@¨                  W4T3R.                  ¨@¨¨¨@¨@@@
@¨¨¨@@¨@¨@                                          @@@¨¨@@@¨¨
@@¨¨@¨@@@@ TR41NS GO BY  D4Y 4ND  BY  N1GHT.  4LONG ¨¨¨@¨@¨¨@¨
@¨@¨@@@¨¨¨       TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION      @¨¨@@@@¨@@
¨@@@@¨¨@¨¨ SC4TT3RED, OFT3N PUT  ON  TOP  OF POL3S, @@¨@¨¨¨@@¨
¨@¨¨¨@¨@@¨ TO  B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ¨¨@@@¨¨@¨@
@@@¨¨@@@¨@ D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ¨¨@¨¨@¨@@@
¨¨¨@¨@¨¨@@         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ¨¨@@¨@@@¨¨
¨¨¨@@@@¨@¨                                          @¨@¨@@¨¨@¨
¨¨¨@¨¨¨@@@ SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO  STOP 4ND W41T ¨@@@@¨@¨@@
@¨¨@@¨¨@¨¨ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N,  F4R 4WAY. TH1S ¨@¨¨¨@@@@¨
@@¨@¨@¨@@¨ 1S  S1GN4L3D  BY R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. @@@¨¨@¨¨¨@
¨¨@@@@@@¨@                                          @¨¨@¨@@¨¨@
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@@¨¨@¨¨¨@@ M4NY P3OPLE  FOLLOW  TH3 R41LS BY  FOOT. @¨@¨@¨@¨¨¨
@¨@¨@@¨¨@¨ OFT3N TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R ¨@@@@@@@¨¨
@@@@@¨@¨@@ P4TH  B3TWEEN  TWO PO1NTS. HOW3VER  TH1S ¨@¨¨¨¨¨¨@¨
@¨¨¨¨@@@@¨ 1S   FROWN3D  UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 ¨@@¨¨¨¨¨@@
¨@¨¨¨@¨¨¨@        TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!         @@¨@¨¨¨¨@¨
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