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@¨@¨@@@¨@@ R41LS ¨¨@¨@@¨@¨¨
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¨¨¨@¨¨@@@¨ ¨¨@@¨¨¨¨¨¨
¨¨¨@@¨@¨¨@ TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y @¨@¨@¨¨¨¨¨
¨¨¨@¨@@@¨@ H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S @@@@@@¨¨¨¨
¨¨¨@@@¨¨@@ C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D ¨¨¨¨¨¨@¨¨¨
¨¨¨@¨¨@¨@¨ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ¨¨¨¨¨¨@@¨¨
¨¨¨@@¨@@@@ @¨¨¨¨¨@¨@¨
¨¨¨@¨@@¨¨¨ B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 ¨@¨¨¨¨@@@@
@¨¨@@@¨@¨¨ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, @@@¨¨¨@¨¨¨
@@¨@¨¨@@@¨ TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 @¨¨@¨¨@@¨¨
@¨@@@¨@¨¨@ C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH @@¨@@¨@¨@¨
@@@¨¨@@@¨@ TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 @¨@@¨@@@@@
¨¨¨@¨@¨¨@@ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D @@@¨@@¨¨¨¨
¨¨¨@@@@¨@¨ ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N @¨¨@@¨@¨¨¨
¨¨¨@¨¨¨@@@ TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR ¨@¨@¨@@@¨¨
¨¨¨@@¨¨@¨¨ 4RT1FICIAL CH4SMS. @@@@@@¨¨@¨
¨¨¨@¨@¨@@¨ ¨¨¨¨¨¨@¨@@
@¨¨@@@@@¨@ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 @¨¨¨¨¨@@@¨
@@¨@¨¨¨¨@@ R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL @@¨¨¨¨@¨¨@
¨¨@@@¨¨¨@¨ B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. @¨@¨¨¨@@¨@
@¨@¨¨@¨¨@@ TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF @@@@¨¨@¨@@
¨@@@¨@@¨@¨ W4T3R. ¨¨¨¨@¨@@@¨
¨@¨¨@@¨@@@ ¨¨¨¨@@@¨¨@
@@@¨@¨@@¨¨ TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG ¨¨¨¨@¨¨@¨@
¨¨¨@@@@¨@¨ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION @¨¨¨@@¨@@@
@¨¨@¨¨¨@@@ SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, ¨@¨¨@¨@@¨¨
@@¨@@¨¨@¨¨ TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ¨@@¨@@@¨@¨
@¨@@¨@¨@@¨ D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 ¨@¨@@¨¨@@@
¨@@¨@@@@¨@ D1FF3RENT SP3ED L1MITS. ¨@@@¨@¨@¨¨
¨@¨@@¨¨¨@@ ¨@¨¨@@@@@¨
¨@@@¨@¨¨@¨ SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T @@@¨@¨¨¨¨@
@@¨¨@@@¨@@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S ¨¨¨@@@¨¨¨@
¨¨@¨@¨¨@@¨ 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. @¨¨@¨¨@¨¨@
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@¨@@@¨@@¨¨ M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. @¨@@@¨@@¨@
¨@@¨¨@@¨@¨ OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R @@@¨¨@@¨@@
@@¨@¨@¨@@@ P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S ¨¨¨@¨@¨@@¨
@¨@@@@@@¨¨ 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 ¨¨¨@@@@@¨@
¨@@¨¨¨¨¨@¨ TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! @¨¨@¨¨¨¨@@
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