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##,#,,##,#                                          ,###,#,,,,
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#,#,,,###,                                          ###,##,#,,
###,,#,,##                   R41LS                  ,,##,###,#
,,#,##,#,#                                          ,#,##,,##,
,###,####,                                          ###,#,#,#,
#,,##,,,#, ######################################## ,,#######,
#,#,#,,##,                                          ,#,,,,,,##
#####,#,## ######################################## ##,,,,,#,,
,,,,####,,                                          ,#,,,,##,#
,,,#,,,#,,                                          ##,,,#,###
,,##,,##,# TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ,#,,###,,#
,#,#,#,##, H4V3 TO FOLLOW 4  S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ##,#,,#,##
#######,## C4LL3D  4 "R41LWAY", WH1CH  1S COMPR1S3D ,###,###,#
,,,,,,##,, OF TWO M3T4L  R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. #,,##,,##,
,,,,,#,#,#                                          #,#,#,#,#,
,,,,###### B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 #########,
,,,#,,,,,, WH3ELS OF TH3  TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ,,,,,,,,#,
,,##,,,,,, TH3RE  4R3 L1MITS  FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ,,,,,,,##,
,#,#,,,,,, C4N B3, 4ND 3VEN  MOR3 SO  FOR  HOW MUCH ,,,,,,#,#,
####,,,,,# TH3  GROUND  UND3R   TH3  R41LS  C4N  B3 ,,,,,####,
,,,#,,,,## SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N  NOT L3D ,,,,#,,,##
,,##,,,#,, ON TOP  OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N ,,,##,,#,#
,#,#,,##,, TUNN3LS  (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),   OR ,,#,#,####
####,#,#,#            4RT1FICIAL CH4SMS.            ,#####,,,#
,,,######,                                          #,,,,#,,#,
,,#,,,,,#, TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3  OF  TH3 #,,,##,##,
,##,,,,##, R41LS, BUT NOT  TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL #,,#,##,#,
#,#,,,#,## B3 CUT  DOWN  BY TH3  R41LWAY  J4N1TORS. #,###,###,
###,,###,# TH3RE W1LL  B3  PL41NS,  4ND  BOD13S  OF ##,,##,,##
,,#,#,,##,                  W4T3R.                  ,#,#,#,#,,
,####,#,#,                                          ########,,
#,,,###### TR41NS  GO  BY  D4Y 4ND BY N1GHT.  4LONG ,,,,,,,#,,
#,,#,,,,,#      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ,,,,,,##,#
#,##,,,,#, SC4TT3RED, OFT3N  PUT  ON  TOP OF POL3S, ,,,,,#,##,
##,#,,,### TO B3 1NT3RPRETED  BY TH3 TR41N DR1V3RS. ,,,,###,##
,###,,#,,# D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ,,,#,,##,,
#,,#,##,##          D1FF3RENT SP3ED L1MITS.         ,,##,#,#,,
#,###,##,#                                          ,#,#####,#
##,,##,##, SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND  W41T ###,,,,##,
,#,#,##,## FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R  4WAY. TH1S ,,#,,,#,##
#####,##,# 1S  S1GN4L3D  BY  R3D OR  GR3EN  L1GHTS. ,##,,###,#
,,,,##,##,                                          #,#,#,,##,
,,,#,##,##                 ########                 #####,#,#,
,,###,##,#                                          ,,,,#####,
,#,,##,##, M4NY P3OPLE  FOLLOW  TH3  R41LS BY FOOT. ,,,#,,,,#,
##,#,##,#, OFT3N  TH1S PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R ,,##,,,##,
,####,#### P4TH B3TWEEN TWO  PO1NTS.  HOW3VER  TH1S ,#,#,,#,##
#,,,##,,,# 1S   FROWN3D  UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 ####,###,#
#,,#,#,,#,        TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!         ,,,##,,##,
#,####,###                                          ,,#,#,#,##
##,,,##,,#                                          ,#######,,
,#,,#,#,##                                          #,,,,,,#,#
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