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..@@..@@.. RAILS @@@....@..
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@@....@..@ TRAINS ARE SO CONSTRUCTED THAT THEY .@@..@..@@
@..@@..... HAVE TO FOLLOW A SET PATH. THIS PATH IS .........@
......@@@. CALLED A "RAILWAY", WHICH IS COMPRISED .@@@@@@@..
@@@@@..@.. OF TWO METAL RAILS, HENCE ITS NICKNAME. ..@@@@@..@
@@@@.....@ @..@@@....
.@@..@@@.. BECAUSE THE LOW FRICTION BETWEEN THE ....@..@@.
......@..@ WHEELS OF THE TRAIN AND THE RAIL METAL, @@@.......
@@@@@..... THERE ARE LIMITS FOR HOW ACUTE A CURVE @@..@@@@@@
@@@@..@@@. CAN BE, AND EVEN MORE SO FOR HOW MUCH @....@@@@@
@@@....@.. THE GROUND UNDER THE RAILS CAN BE ..@@..@@@@
@@..@@...@ SLOPED. THUS A RAILWAY IS OFTEN NOT LED .......@@@
@......@.. ON TOP OF HILLS, RATHER THROUGH THEM IN @@@@@@..@@
..@@@@...@ TUNNELS (IF THEY ARE LARGE), OR @@@@@....@
...@@..@.. ARTIFICIAL CHASMS. @@@@..@@..
@@........ .@@......@
@..@@@@@@@ THERE WILL BE TREES ON THE SIDE OF THE ....@@@@..
....@@@@@@ RAILS, BUT NOT TOO CLOSE, OR THEY WILL .@@..@@...
@@@..@@@@@ BE CUT DOWN BY THE RAILWAY JANITORS. ........@@
@@....@@@@ THERE WILL BE PLAINS, AND BODIES OF .@@@@@@..@
@..@@..@@@ WATER. ..@@@@....
........@. ...@@..@@.
@@@@@@@... TRAINS GO BY DAY AND BY NIGHT. ALONG @@........
.@@@@@..@@ THE WAY, THERE IS INFORMATION ...@@@@@@.
..@@@....@ SCATTERED, OFTEN PUT ON TOP OF POLES, @@..@@@@..
@..@..@@.. TO BE INTERPRETED BY THE TRAIN DRIVERS. .....@@..@
.......... DIFFERENT PARTS OF THE RAILWAY HAVE @@@@......
@@@@@@@@@@ DIFFERENT SPEED LIMITS. @@@..@@@@@
@@@@@@@@@@ @@....@@@@
@@@@@@@@@@ SOMETIMES, TRAINS HAVE TO STOP AND WAIT ...@@..@@@
@@@@@@@@@@ FOR SOMETHING TO HAPPEN, FAR AWAY. THIS @@......@@
@@@@@@@@@@ IS SIGNALED BY RED OR GREEN LIGHTS. ...@@@@..@
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..@@@@@@@@ @@@@@@....
@..@@@@@@. MANY PEOPLE FOLLOW THE RAILS BY FOOT. @@@@@..@@@
....@@@@.. OFTEN THIS PROVES TO BE THE SHORTER @@@@....@@
.@@..@@..@ PATH BETWEEN TWO POINTS. HOWEVER THIS .@@..@@...
.......... IS FROWNED UPON, AND VERY IMPOLITE ........@@
.@@@@@@@@. TOWARD THE TRAIN DRIVERS! .@@@@@@...
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