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,,--=**£#@                   RAILS                  @#£**=--,,
,--=**£#@#                                          #@#£**=--,
,,--=**£#@                                          @#£**=--,,
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,,,--=**£# ££££££££££££££££££££££££££££££££££££££££ #£**=--,,,
,,--=**£#@                                          @#£**=--,,
,--=**£#@#                                          #@#£**=--,
,,--=**£#@ TRAINS  ARE  SO  CONSTRUCTED  THAT  THEY @#£**=--,,
,,,--=**£# HAVE TO FOLLOW A SET PATH. THIS  PATH IS #£**=--,,,
,,,,--=**£ CALLED  A "RAILWAY",  WHICH IS COMPRISED £**=--,,,,
,,,--=**£# OF TWO METAL RAILS,  HENCE ITS NICKNAME. #£**=--,,,
,,--=**£#@                                          @#£**=--,,
,--=**£#@# BECAUSE  THE LOW  FRICTION  BETWEEN  THE #@#£**=--,
,,--=**£#@ WHEELS OF THE TRAIN AND THE RAIL  METAL, @#£**=--,,
,,,--=**£# THERE ARE LIMITS FOR  HOW ACUTE A  CURVE #£**=--,,,
,,,,--=**£ CAN  BE, AND  EVEN MORE SO FOR  HOW MUCH £**=--,,,,
,,,--=**£# THE  GROUND  UNDER  THE  RAILS   CAN  BE #£**=--,,,
,,--=**£#@ SLOPED. THUS A RAILWAY  IS OFTEN NOT LED @#£**=--,,
,--=**£#@# ON TOP OF  HILLS, RATHER THROUGH THEM IN #@#£**=--,
,,--=**£#@ TUNNELS   (IF   THEY   ARE  LARGE),   OR @#£**=--,,
,,,--=**£#            ARTIFICIAL CHASMS.            #£**=--,,,
,,,,--=**£                                          £**=--,,,,
,,,--=**£# THERE WILL  BE TREES ON THE  SIDE OF THE #£**=--,,,
,,--=**£#@ RAILS,  BUT NOT TOO CLOSE,  OR THEY WILL @#£**=--,,
,--=**£#@# BE  CUT DOWN BY  THE  RAILWAY  JANITORS. #@#£**=--,
,,--=**£#@ THERE  WILL  BE  PLAINS,  AND  BODIES OF @#£**=--,,
,,,--=**£#                  WATER.                  #£**=--,,,
,,,,--=**£                                          £**=--,,,,
,,,--=**£# TRAINS GO BY  DAY  AND  BY  NIGHT. ALONG #£**=--,,,
,,--=**£#@       THE WAY, THERE IS INFORMATION      @#£**=--,,
,--=**£#@# SCATTERED, OFTEN  PUT  ON  TOP OF POLES, #@#£**=--,
,,--=**£#@ TO BE INTERPRETED BY THE  TRAIN DRIVERS. @#£**=--,,
,,,--=**£# DIFFERENT  PARTS  OF  THE  RAILWAY  HAVE #£**=--,,,
,,,,--=**£          DIFFERENT SPEED LIMITS.         £**=--,,,,
,,,--=**£#                                          #£**=--,,,
,,--=**£#@ SOMETIMES, TRAINS HAVE TO STOP  AND WAIT @#£**=--,,
,--=**£#@# FOR SOMETHING TO  HAPPEN, FAR AWAY. THIS #@#£**=--,
,,--=**£#@ IS  SIGNALED  BY  RED  OR GREEN  LIGHTS. @#£**=--,,
,,,--=**£#                                          #£**=--,,,
,,,,--=**£                 ££££££££                 £**=--,,,,
,,,--=**£#                                          #£**=--,,,
,,--=**£#@ MANY  PEOPLE  FOLLOW THE  RAILS BY FOOT. @#£**=--,,
,--=**£#@# OFTEN  THIS  PROVES  TO BE  THE  SHORTER #@#£**=--,
,,--=**£#@ PATH BETWEEN  TWO  POINTS.  HOWEVER THIS @#£**=--,,
,,,--=**£# IS   FROWNED  UPON,  AND  VERY  IMPOLITE #£**=--,,,
,,,,--=**£        TOWARD THE TRAIN DRIVERS!         £**=--,,,,
,,,--=**£#                                          #£**=--,,,
,,--=**£#@                                          @#£**=--,,
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,,--=**£#@                                          @#£**=--,,
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