,,###,#,##                                          #,,,###,#,
,,#,,####,                                          ##,,#,,###
#,##,#,,,#                                          ,,#,##,#,,
###,###,,#                                          ,,###,###,
#,,##,,#,#                                          #,#,,##,,#
,#,#,#,###                   R41LS                  ,###,#,#,#
########,,                                          ##,,######
,,,,,,,,#,                                          #,#,#,,,,,
,,,,,,,,## ######################################## ,#####,,,,
,,,,,,,,#,                                          ,#,,,,#,,,
,,,,,,,,## ######################################## ,##,,,##,,
,,,,,,,,#,                                          ,#,#,,#,#,
,,,,,,,,##                                          ,####,####
#,,,,,,,#, TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ,#,,,##,,,
##,,,,,,## H4V3  TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ,##,,#,#,,
#,#,,,,,#, C4LL3D  4 "R41LWAY", WH1CH 1S  COMPR1S3D ##,#,####,
####,,,,## OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS  N1CKN4M3. #,####,,,#
,,,,#,,,#,                                          ###,,,#,,#
#,,,##,,## B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 #,,#,,##,#
,#,,#,#,#, WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L  M3T4L, ##,##,#,##
###,###### TH3RE 4R3 L1MITS FOR  HOW  4CUT3 4 CURV3 ,,##,####,
#,,##,,,,, C4N B3,  4ND 3VEN MOR3 SO FOR  HOW  MUCH ,,#,##,,,#
,#,#,#,,,, TH3  GROUND  UND3R  TH3  R41LS   C4N  B3 #,###,#,,#
#######,,, SLOP3D. THUS 4 R41LWAY  1S OFT3N NOT L3D ###,,###,#
,,,,,,,#,, ON TOP  OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N #,,#,#,,##
#,,,,,,##, TUNN3LS   (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),  OR ##,####,#,
##,,,,,#,#            4RT1FICIAL CH4SMS.            ,,##,,,###
,,#,,,,###                                          #,#,#,,#,,
,,##,,,#,, TH3RE W1LL B3 TR3ES ON  TH3 S1D3  OF TH3 ,#####,##,
,,#,#,,##, R41LS,  BUT NOT TOO CLOS3,  OR TH3Y W1LL ,#,,,,##,#
#,####,#,# B3 CUT  DOWN  BY  TH3  R41LWAY J4N1TORS. ,##,,,#,##
,##,,,#### TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND  BOD13S OF ,#,#,,###,
,#,#,,#,,,                  W4T3R.                  ,####,#,,#
#####,##,,                                          ##,,,###,#
,,,,,##,#, TR41NS GO  BY  D4Y  4ND BY  N1GHT. 4LONG ,,#,,#,,##
#,,,,#,###       TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION      #,##,##,#,
##,,,###,, SC4TT3RED,  OFT3N  PUT ON  TOP OF POL3S, ###,##,###
,,#,,#,,#, TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N  DR1V3RS. ,,,##,##,,
,,##,##,## D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 #,,#,##,#,
,,#,##,##,         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ##,###,###
#,###,##,#                                          ,,##,,##,,
###,,##,## SOM3T1MES, TR41NS  H4V3 TO STOP 4ND W41T #,#,#,#,#,
#,,#,#,##, FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N,  F4R 4WAY. TH1S ,#########
,#,#####,# 1S  S1GN4L3D  BY  R3D OR  GR3EN  L1GHTS. ,#,,,,,,,,
,###,,,,##                                          ,##,,,,,,,
,#,,#,,,#,                 ########                 ,#,#,,,,,,
,##,##,,##                                          ,####,,,,,
,#,##,#,#, M4NY  P3OPLE FOLLOW TH3  R41LS  BY FOOT. ,#,,,#,,,,
,###,##### OFT3N  TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3 SHORT3R ###,,##,,,
,#,,##,,,, P4TH B3TWEEN  TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S #,,#,#,#,,
,##,#,#,,, 1S  FROWN3D  UPON,   4ND  V3RY  1MPOLIT3 ##,######,
,#,#####,,         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        #,##,,,,,#
####,,,,#,                                          ###,#,,,,#
,,,,#,,,##                                          ,,,###,,,#
#,,,##,,#,                                          ,,,#,,#,,#
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###,#####,                                          ##,#,##,##
,,,##,,,,#                                          ,,####,##,