##,,#,#,#,                                          ,#,,,####,
,#,#######                                          ##,,#,,,##
###,,,,,,,                                          ,#,##,,#,#
,,#,,,,,,#                                          ###,#,###,
,##,,,,,#,                                          ,,####,,#,
#,#,,,,##,                  R41LS                   ,#,,,#,##,
###,,,#,##                                          ##,,###,##
,,#,,###,#                                          ,#,#,,##,,
,##,#,,### ######################################## ####,#,#,,
#,###,#,,,                                          ,,,#####,,
##,,###,,, ######################################## ,,#,,,,#,#
,#,#,,#,,#                                          ,##,,,###,
####,##,#,                                          #,#,,#,,#,
,,,##,#### TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ###,##,###
,,#,##,,,, H4V3  TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ,,##,##,,#
,###,#,,,, C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH  1S  COMPR1S3D ,#,##,#,##
#,,###,,,# OF TWO  M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ###,####,#
#,#,,#,,#,                                          ,,##,,,##,
###,##,### B3C4USE  TH3  LOW  FR1CTION B3TWEEN  TH3 ,#,#,,#,##
,,##,##,,# WH3ELS OF  TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ####,###,,
,#,##,#,#, TH3RE 4R3 L1MITS  FOR  HOW 4CUT3 4 CURV3 ,,,##,,#,,
###,###### C4N B3, 4ND  3VEN MOR3  SO FOR HOW  MUCH ,,#,#,##,,
,,##,,,,,, TH3   GROUND  UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 ,#####,#,#
,#,#,,,,,# SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT  L3D #,,,,#####
####,,,,## ON TOP OF H1LLS, R4TH3R  THROUGH TH3M 1N #,,,#,,,,#
,,,#,,,#,# TUNN3LS   (1F  TH3Y   4R3   L4RG3),   OR #,,##,,,#,
,,##,,####            4RT1FICIAL CH4SMS.            #,#,#,,##,
,#,#,#,,,#                                          #####,#,#,
######,,## TH3RE W1LL B3  TR3ES ON TH3 S1D3  OF TH3 ,,,,#####,
,,,,,#,#,# R41LS,  BUT NOT  TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL ,,,#,,,,##
,,,,#####, B3 CUT  DOWN  BY  TH3 R41LWAY  J4N1TORS. ,,##,,,#,#
,,,#,,,,#, TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND  BOD13S OF ,#,#,,####
,,##,,,##,                  W4T3R.                  ####,#,,,#
,#,#,,#,#,                                          ,,,###,,##
####,##### TR41NS  GO BY  D4Y  4ND  BY N1GHT. 4LONG ,,#,,#,#,#
,,,##,,,,,      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ,##,#####,
,,#,#,,,,# SC4TT3RED,  OFT3N  PUT ON  TOP OF POL3S, #,##,,,,#,
,####,,,## TO B3 1NT3RPRETED BY TH3  TR41N DR1V3RS. ##,#,,,##,
#,,,#,,#,, D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ,###,,#,#,
#,,##,##,#         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          #,,#,#####
#,#,##,###                                          #,###,,,,,
####,##,,# SOM3T1MES, TR41NS  H4V3 TO STOP 4ND W41T ##,,#,,,,#
,,,##,#,## FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N,  F4R 4WAY. TH1S ,#,##,,,#,
,,#,####,, 1S  S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN L1GHTS. ###,#,,##,
,###,,,#,,                                          ,,###,#,#,
#,,#,,##,#                 ########                 ,#,,#####,
#,##,#,##,                                          ##,#,,,,##
##,####,## M4NY P3OPLE  FOLLOW TH3 R41LS  BY  FOOT. ,###,,,#,,
,##,,,##,, OFT3N TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R #,,#,,##,#
#,#,,#,#,# P4TH  B3TWEEN TWO PO1NTS.  HOW3VER  TH1S #,##,#,###
###,#####, 1S  FROWN3D  UPON,  4ND  V3RY   1MPOLIT3 ##,####,,,
,,##,,,,#,        TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!         ,##,,,#,,#
,#,#,,,##,                                          #,#,,##,##
####,,#,##                                          ###,#,##,#
,,,#,###,,                                          ,,####,##,
,,###,,#,#                                          ,#,,,##,#,
,#,,#,###,                                          ##,,#,###,
##,###,,##                                          ,#,###,,#,