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¨@¨¨@¨@¨@¨                  R41LS                   ¨@¨@¨¨@@¨¨
¨@@¨@@@@@@                                          @@@@@¨@¨@¨
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@@@@@¨@@¨@                                          @@¨@@@¨¨¨@
¨¨¨¨¨@@¨@@ TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ¨¨@@¨¨@¨¨@
@¨¨¨¨@¨@@¨ H4V3 TO FOLLOW  4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S @¨@¨@¨@@¨@
¨@¨¨¨@@@¨@ C4LL3D 4  "R41LWAY", WH1CH 1S  COMPR1S3D ¨@@@@@@¨@@
@@@¨¨@¨¨@@ OF TWO M3T4L R41LS,  H3NCE 1TS N1CKN4M3. @@¨¨¨¨¨@@¨
@¨¨@¨@@¨@¨                                          ¨¨@¨¨¨¨@¨@
¨@¨@@@¨@@@ B3C4USE TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 ¨¨@@¨¨¨@@@
@@@@¨¨@@¨¨ WH3ELS  OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ¨¨@¨@¨¨@¨¨
@¨¨¨@¨@¨@¨ TH3RE 4R3  L1MITS FOR HOW 4CUT3 4  CURV3 @¨@@@@¨@@¨
@@¨¨@@@@@@ C4N  B3, 4ND 3VEN  MOR3 SO FOR HOW  MUCH @@@¨¨¨@@¨@
¨¨@¨@¨¨¨¨¨ TH3  GROUND   UND3R  TH3  R41LS  C4N  B3 @¨¨@¨¨@¨@@
@¨@@@@¨¨¨¨ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S  OFT3N NOT L3D @@¨@@¨@@@¨
@@@¨¨¨@¨¨¨ ON TOP  OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N @¨@@¨@@¨¨@
¨¨¨@¨¨@@¨¨ TUNN3LS   (1F   TH3Y  4R3   L4RG3),   OR ¨@@¨@@¨@¨@
@¨¨@@¨@¨@¨            4RT1FICIAL CH4SMS.            @@¨@@¨@@@@
¨@¨@¨@@@@@                                          ¨¨@@¨@@¨¨¨
¨@@@@@¨¨¨¨ TH3RE W1LL  B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF  TH3 @¨@¨@@¨@¨¨
¨@¨¨¨¨@¨¨¨ R41LS, BUT  NOT TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL @@@@@¨@@@¨
¨@@¨¨¨@@¨¨ B3 CUT  DOWN  BY  TH3  R41LWAY J4N1TORS. @¨¨¨¨@@¨¨@
@@¨@¨¨@¨@¨ TH3RE  W1LL B3  PL41NS,  4ND  BOD13S  OF ¨@¨¨¨@¨@¨@
¨¨@@@¨@@@@                  W4T3R.                  @@@¨¨@@@@@
@¨@¨¨@@¨¨¨                                          ¨¨¨@¨@¨¨¨¨
@@@@¨@¨@¨¨ TR41NS  GO  BY D4Y 4ND  BY N1GHT.  4LONG ¨¨¨@@@@¨¨¨
@¨¨¨@@@@@¨      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ¨¨¨@¨¨¨@¨¨
@@¨¨@¨¨¨¨@ SC4TT3RED, OFT3N  PUT  ON TOP  OF POL3S, @¨¨@@¨¨@@¨
@¨@¨@@¨¨¨@ TO B3 1NT3RPRETED  BY TH3 TR41N DR1V3RS. @@¨@¨@¨@¨@
¨@@@@¨@¨¨@ D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ¨¨@@@@@@@@
@@¨¨¨@@@¨@         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ¨¨@¨¨¨¨¨¨¨
@¨@¨¨@¨¨@@                                          @¨@@¨¨¨¨¨¨
@@@@¨@@¨@¨ SOM3T1MES, TR41NS H4V3  TO STOP 4ND W41T ¨@@¨@¨¨¨¨¨
@¨¨¨@@¨@@@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY.  TH1S ¨@¨@@@¨¨¨¨
@@¨¨@¨@@¨¨ 1S  S1GN4L3D  BY R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. ¨@@@¨¨@¨¨¨
@¨@¨@@@¨@¨                                          ¨@¨¨@¨@@¨¨
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¨@¨¨¨@@@@¨ M4NY  P3OPLE  FOLLOW TH3  R41LS BY FOOT. @@¨@¨@¨@¨¨
¨@@¨¨@¨¨¨@ OFT3N  TH1S  PROV3S  TO B3  TH3  SHORT3R @¨@@@@@@@¨
¨@¨@¨@@¨¨@ P4TH B3TWEEN  TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S @@@¨¨¨¨¨¨@
@@@@@@¨@¨@ 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 @¨¨@¨¨¨¨¨@
¨¨¨¨¨¨@@@@         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        ¨@¨@@¨¨¨¨@
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