#%††---,,,                                          ,,,---††%#
&§§§§†--,,                                          ,,--†§§§§&
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
####&%§--,                                          ,--§%&####
###&%§†--,     #%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-    ,--†§%&###
##&§-,,,,,    %#-                           %#-     ,,,,,-§&##
###&%§†--,     %-#    SUCKING TRANSFORMER    %-#    ,--†§%&###
###&%§†--,    -%#                           -%#     ,--†§%&###
&&&§§---,,    -#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%     ,,---§§&&&
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
###&%§†--, A  TYPE OF  TRANSFORMER  (AN  ELECTRICAL ,--†§%&###
&&%§†--,,,  COMPONENT) FOUND MAINLY ALONG RAILWAY   ,,,--†§%&&
#%§§†-,,,,  LINES. THEY'RE USUALLY MOUNTED HALFWAY  ,,,,-†§§%#
####&%†--, BETWEEN  THE  RAILS   AND  THE  OVERHEAD ,--†%&####
#%††-----,                POWERLINES.               ,-----††%#
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
#&%%%§†--, AS  FAR AS  TRANSFORMERS GO,  THESE  ARE ,--†§%%%&#
&§†-,,,,,, -VERY BIG-.  INSTEAD,  NOT  AS  MANY ARE ,,,,,,-†§&
##&§--,,,,      NEEDED. AMONG ALL RAIL-ADJACENT     ,,,,--§&##
###&%§†--,  ARTIFACTS/SYMBOLS, THEY BELONG TO THE   ,--†§%&###
&%†---,,,,               RARER KIND.                ,,,,---†%&
#%†---,,,,                                          ,,,,---†%#
#&§--,,,,,     -#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%    ,,,,,--§&#
&§---,,,,,                                          ,,,,,---§&
###&%§†--, THE  RAILPEOPLE  ARE   IN  GENERAL  VERY ,--†§%&###
###&%§†--,     SECRETIVE ABOUT THEIR SYMBOLS AND    ,--†§%&###
###&%§†--, MACHINES,   SO   ALSO   WITH  THE   THIS ,--†§%&###
###&%§†--, TRANSFORMER.  WHAT WE  KNOW IS  WHAT  WE ,--†§%&###
&&%%§††--,               CAN OBSERVE.               ,--††§%%&&
&§†-,,,,,,                                          ,,,,,,-†§&
###&%§†--, A SUCKING TRANSFORMER IS  SURROUNDED  BY ,--†§%&###
#&&%§-,,,, TWO  SIGNS,  BOTH  AROUND  TWENTY   FOUR ,,,,-§%&&#
###&%§†--, METERS TO EACH  SIDE  OF  IT. TRANINS DO ,--†§%&###
###&%§†--, NOT STOP BETWEEN THESE SIGNS DURING  ANY ,--†§%&###
###&%§†--, CIRCUMSTANCES   -  IF   THE  CHOICE   IS ,--†§%&###
###&%§†--, BETWEEN HALTING WITHIN, OR RUNNING  INTO ,--†§%&###
###&%§†--, ANOTHER TRAIN JUST  OUTSIDE, THEY PREFER ,--†§%&###
##&%§†-,,,                COLLIDING.                ,,,-†§%&##
#%%†-----,                                          ,-----†%%#
###&%§†--, WATER  AVOIDS THEM. IN LIGHT  RAIN,  THE ,--†§%&###
###&%§†--, GROUND CLOSEST  TO  A TRANSFORMER  STAYS ,--†§%&###
###&%§†--, DRY.  A  COMMON  SIGHT  IS  A  CREEK  OR ,--†§%&###
###&%§†--,   STREAM MAKING A HALF-CIRCLE DETOUR.    ,--†§%&###
###&%§†--,  GENERALLY, SUCKING TRANSFORMERS ARE NOT ,--†§%&###
#&&§§§†--, PLACED NEAR TO  LARGER BODIES OF  WATER. ,--†§§§&&#
#&%†††--,,                                          ,,--†††%&#
###&%§†--,     %-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#%-#    ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
#&%§---,,, THEIR FUNCTION FOR THE  RAIL ENVIRONMENT ,,,---§%&#
&%††--,,,, IS POORLY  UNDERSTOOD. THEY SEEM TO PULL ,,,,--††%&
###&%§†--,    IN STRAY FIELDS AND ELECTRICITIES.    ,--†§%&###
###&%§†--,    SUPERSTITION EXIST THAT THEY ALSO     ,--†§%&###
###&%§†--, AFFECT  SPIRITS, GIJINKAS,  AND EVEN THE ,--†§%&###
###&%§†--,        SOULS OF LIVING CREATURES.        ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###
###&%§†--,                                          ,--†§%&###