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@@..@@..@@ R41LS @..@@..@@@
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.....@@@@. @..@......
@@@@..@@.. TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y .....@@@@@
@@@....... H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S @@@@..@@@@
@@..@@@@@@ C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D @@@....@@@
@....@@@@@ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. .@..@@..@@
..@@..@@@@ .........@
.......@@. B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 @@@@@@@@..
@@@@@@.... WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, @@@@@@@..@
@@@@@..@@@ TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 @@@@@@....
.@@@....@@ C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH @@@@@..@@.
..@..@@..@ TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 .@@@......
@......... SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D ..@..@@@@@
..@@@@@@@. ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N @.....@@@@
...@@@@@.. TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR ..@@@..@@.
@@..@@@..@ 4RT1FICIAL CH4SMS. ...@......
.....@.... @@...@@@@.
@@@@...@@@ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 ...@..@@..
.@@..@..@@ R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL @@........
.........@ B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. @..@@@@@@@
.@@@@@@@.. TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF ....@@@@@.
..@@@@@..@ W4T3R. @@@..@@@..
@..@@@.... @@....@..@
....@..@@@ TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG @..@@.....
@@@.....@@ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION ......@@@@
@@..@@@..@ SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, .@@@@..@@@
@....@.... TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ..@@....@@
..@@...@@. D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 .....@@..@
.....@.... D1FF3RENT SP3ED L1MITS. @@@@......
@@@@...@@. .@@..@@@@@
@@@..@.... SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T ......@@@@
@@.....@@@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S @@@@@..@@@
@..@@@..@@ 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. @@@@....@@
....@....@ .@@..@@..@
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.@@...@@.. M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. @@@@@@@@@.
....@..... OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R .@@@@@@@..
@@@...@@@@ P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S ..@@@@@..@
@@..@..@@@ 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 ...@@@....
........@. TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! @@..@..@@.
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