.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
...^-;^$£@                                          @£$^;-^...
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                  R41LS                   #@£$^;-^..
...^-;^$£@                                          @£$^;-^...
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
.^-;^$£@## ££££££££££££££££££££££££££££££££££££££££ ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
...^-;^$£@ ££££££££££££££££££££££££££££££££££££££££ @£$^;-^...
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y #@£$^;-^..
...^-;^$£@ H4V3 TO  FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S @£$^;-^...
..^-;^$£@# C4LL3D  4 "R41LWAY", WH1CH  1S COMPR1S3D #@£$^;-^..
.^-;^$£@## OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS  N1CKN4M3. ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
...^-;^$£@ B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 @£$^;-^...
..^-;^$£@# WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND  TH3 R41L M3T4L, #@£$^;-^..
.^-;^$£@## TH3RE  4R3 L1MITS  FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# C4N  B3, 4ND  3VEN MOR3 SO  FOR HOW MUCH #@£$^;-^..
...^-;^$£@ TH3  GROUND  UND3R  TH3   R41LS  C4N  B3 @£$^;-^...
..^-;^$£@# SLOP3D. THUS 4  R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D #@£$^;-^..
.^-;^$£@## ON TOP  OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# TUNN3LS   (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),  OR #@£$^;-^..
...^-;^$£@            4RT1FICIAL CH4SMS.            @£$^;-^...
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
.^-;^$£@## TH3RE  W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF  TH3 ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# R41LS,  BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL #@£$^;-^..
...^-;^$£@ B3 CUT  DOWN  BY  TH3  R41LWAY J4N1TORS. @£$^;-^...
..^-;^$£@# TH3RE  W1LL  B3  PL41NS, 4ND  BOD13S  OF #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                  W4T3R.                  ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
...^-;^$£@ TR41NS  GO BY D4Y  4ND  BY  N1GHT. 4LONG @£$^;-^...
..^-;^$£@#      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       #@£$^;-^..
.^-;^$£@## SC4TT3RED, OFT3N  PUT ON  TOP OF  POL3S, ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# TO B3 1NT3RPRETED BY  TH3 TR41N DR1V3RS. #@£$^;-^..
...^-;^$£@ D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 @£$^;-^...
..^-;^$£@#         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# SOM3T1MES, TR41NS H4V3  TO STOP 4ND W41T #@£$^;-^..
...^-;^$£@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R  4WAY. TH1S @£$^;-^...
..^-;^$£@# 1S  S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN L1GHTS. #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                 ££££££££                 #@£$^;-^..
...^-;^$£@                                          @£$^;-^...
..^-;^$£@# M4NY P3OPLE  FOLLOW  TH3 R41LS BY  FOOT. #@£$^;-^..
.^-;^$£@## OFT3N  TH1S  PROV3S TO  B3  TH3  SHORT3R ##@£$^;-^.
..^-;^$£@# P4TH  B3TWEEN TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S #@£$^;-^..
...^-;^$£@ 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 @£$^;-^...
..^-;^$£@#         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
...^-;^$£@                                          @£$^;-^...
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..
.^-;^$£@##                                          ##@£$^;-^.
..^-;^$£@#                                          #@£$^;-^..