...&......                                          &&&&...&&&
.&...&&&&&                                          &&&..&..&.
...&..&&&&                                          &&........
&&.....&&&                                          &..&&&&&&&
&..&&&..&.                                          ....&&&&&&
....&.....                   R41LS                  &&&..&&&&&
.&&...&&&.                                          &&....&&&.
....&..&..                                          &..&&..&..
&&&......& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& .........&
&&..&&&&..                                          &&&&&&&&..
.....&&... &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&...
&&&&....&&                                          &&&&&&..&&
&&&..&&..&                                          &&&&&....&
&&........ TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y .&&&..&&..
...&&&&&&& H4V3 TO FOLLOW 4  S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ..&.......
&&..&&&&&& C4LL3D 4  "R41LWAY",  WH1CH 1S COMPR1S3D ....&&&&&&
&....&&&&& OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE  1TS N1CKN4M3. &&&..&&&&&
..&&..&&&&                                          &&....&&&&
.......&&. B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 &..&&..&&.
&&&&&&.... WH3ELS OF TH3  TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ..........
.&&&&..&&. TH3RE  4R3 L1MITS FOR  HOW 4CUT3 4 CURV3 &&&&&&&&&.
..&&...... C4N B3,  4ND 3VEN MOR3 SO  FOR  HOW MUCH .&&&&&&&..
&....&&&&& TH3  GROUND  UND3R  TH3  R41LS   C4N  B3 ..&&&&&..&
..&&..&&&& SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT  L3D &..&&&....
&......&&. ON TOP OF H1LLS, R4TH3R  THROUGH TH3M 1N ....&..&&&
..&&&&.... TUNN3LS  (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),   OR &&&.....&&
...&&..&&.            4RT1FICIAL CH4SMS.            &&..&&&...
&&........                                          .....&..&&
&..&&&&&&& TH3RE  W1LL B3 TR3ES  ON TH3 S1D3 OF TH3 &&&&.....&
....&&&&&& R41LS,  BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL &&&..&&&..
&&&..&&&&& B3  CUT DOWN  BY TH3  R41LWAY  J4N1TORS. &&....&..&
&&....&&&& TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND BOD13S  OF &..&&.....
...&&..&&&                  W4T3R.                  ......&&&.
&&......&&                                          &&&&&..&..
...&&&&..& TR41NS  GO BY  D4Y 4ND  BY N1GHT.  4LONG &&&&......
&&..&&....       TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION      &&&..&&&&&
&......&&. SC4TT3RED, OFT3N PUT  ON TOP  OF  POL3S, &&....&&&&
..&&&&.... TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N  DR1V3RS. &..&&..&&&
...&&..&&. D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ........&.
&&........         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          &&&&&&&...
...&&&&&&&                                          &&&&&&..&.
&&..&&&&&& SOM3T1MES, TR41NS H4V3  TO STOP 4ND W41T &&&&&.....
.....&&&&. FOR SOM3TH1NG TO  H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S &&&&..&&&.
&&&&..&&.. 1S  S1GN4L3D BY  R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. .&&....&..
.&&......&                                          ....&&....
....&&&&..                 &&&&&&&&                 &&&....&&&
.&&..&&..&                                          &&..&&..&.
.......... M4NY P3OPLE  FOLLOW  TH3  R41LS BY FOOT. ..........
&&&&&&&&&& OFT3N  TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3 SHORT3R &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&& P4TH  B3TWEEN TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&& 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&        TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!         &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&                                          &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&                                          &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&                                          &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&                                          &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&                                          &&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&                                          &&&&&&&&&&