,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&&&&@ @&&&&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤@@# #@@¤&*/--,
,--/*&¤@## #&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&- ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## - - ##@¤&*/--,
,,,,,,-/*¤ &-# sucking transformer &-# ¤*/-,,,,,,
,,,,,-*&&@ - - @&&*-,,,,,
,--/*&¤@@# -#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#& #@@¤&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## a type of transformer (an electrical ##@¤&*/--,
,,,,-*&&¤¤ component) found mainly along railway ¤¤&&*-,,,,
,,,,,-/*¤¤ lines. they're usually mounted halfway ¤¤*/-,,,,,
,--/*&¤@## between the rails and the overhead ##@¤&*/--,
,,,--//*&@ powerlines. @&*//--,,,
,,--/***¤# #¤***/--,,
,--/*&¤@## as far as transformers go, these are ##@¤&*/--,
,--////&@# -very big-. instead, not as many are #@&////--,
,--/*&¤@## needed. among all rail-adjacent ##@¤&*/--,
,--/**&&&¤ artifacts/symbols, they belong to the ¤&&&**/--,
,--/*&¤@## rarer kind. ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## -#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#& ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,,,,-***¤# the railpeople are in general very #¤***-,,,,
,--/*&¤@## secretive about their symbols and ##@¤&*/--,
,,,,---/&¤ machines, so also with the this ¤&/---,,,,
,,,,,,-/*¤ transformer. what we know is what we ¤*/-,,,,,,
,,,,--***¤ can observe. ¤***--,,,,
,--/*¤@### ###@¤*/--,
,--/*&¤¤¤# a sucking transformer is surrounded by #¤¤¤&*/--,
,--/*&¤@## two signs, both around twenty four ##@¤&*/--,
,--////&&@ meters to each side of it. tranins do @&&////--,
,--/*&¤@## not stop between these signs during any ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## circumstances - if the choice is ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## between halting within, or running into ##@¤&*/--,
,--/*&¤¤¤@ another train just outside, they prefer @¤¤¤&*/--,
,--/*&¤@## colliding. ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## water avoids them. in light rain, the ##@¤&*/--,
,,,,-/**&@ ground closest to a transformer stays @&**/-,,,,
,--/*&¤### dry. a common sight is a creek or ###¤&*/--,
,--/*&¤### stream making a half-circle detour. ###¤&*/--,
,--/*&&&¤@ generally, sucking transformers are not @¤&&&*/--,
,--/*&¤@## placed near to larger bodies of water. ##@¤&*/--,
,,,,,--*&@ @&*--,,,,,
,--/*&&¤¤@ &-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-#&-# @¤¤&&*/--,
,-----/*¤¤ ¤¤*/-----,
,--/*&¤@## their function for the rail environment ##@¤&*/--,
,---/****¤ is poorly understood. they seem to pull ¤****/---,
,,,,,--/&@ in stray fields and electricities. @&/--,,,,,
,--/*&¤### superstition exist that they also ###¤&*/--,
,--//****¤ affect spirits, gijinkas, and even the ¤****//--,
,,,,,-/&¤@ souls of living creatures. @¤&/-,,,,,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,
,--/*&¤### ###¤&*/--,
,--///*&@@ @@&*///--,
,--/*&¤@## ##@¤&*/--,