..-=*=£§@@ @@§£=*=-..
...-=*=£§@ @§£=*=-...
..-=*=£§@@ @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ @@§£=*=-..
...-=*=£§@ VäXJö ST4T1ON 1S R3BU1LT, 4ND TH3 @§£=*=-...
..-=*=£§@@ OUTDOOR 4R3A NOW H4S 4 ROOF. 1T'S @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# PL4C3D ROUGHLY FOUR 4ND 4 H4LF M3TERS #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ 4BOV3 GROUND, 4ND SP4NS TH3 3NT1RE @@§£=*=-..
...-=*=£§@ TR41NYARD, BUS L4ND1NG ZON3, 4ND @§£=*=-...
..-=*=£§@@ SURROUND1NG P4RKS. TH3RE'S 4LUM1NUM @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# B34MS GO1NG W3ST-34ST 3VERY 31GHT #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ M3TERS OR SO, TH3 R3ST OF TH3 STRUCTUR3 @@§£=*=-..
...-=*=£§@ B31NG M4D3 OF L1GHTW3IGHT B4MBOO @§£=*=-...
..-=*=£§@@ PL4ST1C. @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ NOT3WORTHY 1S TH3 HUNDR3DS OF F4NS, @@§£=*=-..
...-=*=£§@ TH3RE TO CL34R OUT 3XH4UST FUM3S FROM @§£=*=-...
..-=*=£§@@ C4RS 4ND BUS3S 1DLING UND3R TH3 ROOF @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# S34RCH1NG FOR P4SS3NGERS (TH3Y WOULD #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ F1GHT TO G3T 4 SPOT CLOS3 TO TH3 M41N @@§£=*=-..
...-=*=£§@ BU1LDING, 4ND 4DV3RT1SE SOM3 LUCR4T1V3 @§£=*=-...
..-=*=£§@@ D3ST1N4TION, WH3RE TH3Y WOULD TH3N @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# 4CTUALLY GO, MOST OF TH3 T1M3). S1NC3 #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ TH3 F4NS R3GUL4TE TH31R SP3ED @@§£=*=-..
...-=*=£§@ 1NDIVIDU4LLY D3PEND1NG ON TH31R @§£=*=-...
..-=*=£§@@ SURROUND1NG 41R QU4L1TY, SOM3T1MES TH3Y @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# 4CC1D3NTALLY H4RMON1Z3. #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ @@§£=*=-..
...-=*=£§@ @§£=*=-...
..-=*=£§@@ @@§£=*=-..
.-=*=£§@@# #@@§£=*=-.
..-=*=£§@@ @@§£=*=-..