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@@@@¨¨¨¨¨¨ R41LS @@¨¨@@¨@¨¨
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@@¨¨¨@¨¨@@ TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y @@@¨¨@¨¨@@
¨¨@¨¨@@¨@¨ H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ¨¨¨@¨@@¨@¨
¨¨@@¨@¨@@@ C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D ¨¨¨@@@¨@@@
@¨@¨@@@@¨¨ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ¨¨¨@¨¨@@¨¨
@@@@@¨¨¨@¨ @¨¨@@¨@¨@¨
@¨¨¨¨@¨¨@@ B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 ¨@¨@¨@@@@@
¨@¨¨¨@@¨@¨ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, @@@@@@¨¨¨¨
¨@@¨¨@¨@@@ TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 @¨¨¨¨¨@¨¨¨
¨@¨@¨@@@¨¨ C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH @@¨¨¨¨@@¨¨
¨@@@@@¨¨@¨ TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 @¨@¨¨¨@¨@¨
¨@¨¨¨¨@¨@@ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D ¨@@@¨¨@@@@
@@@¨¨¨@@@¨ ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N @@¨¨@¨@¨¨¨
@¨¨@¨¨@¨¨@ TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR @¨@¨@@@@¨¨
@@¨@@¨@@¨@ 4RT1FICIAL CH4SMS. ¨@@@@¨¨¨@¨
@¨@@¨@@¨@@ @@¨¨¨@¨¨@@
¨@@¨@@¨@@¨ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 @¨@¨¨@@¨@¨
¨@¨@@¨@@¨@ R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL @@@@¨@¨@@@
@@@@¨@@¨@@ B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. @¨¨¨@@@@¨¨
@¨¨¨@@¨@@¨ TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF ¨@¨¨@¨¨¨@¨
@@¨¨@¨@@¨@ W4T3R. @@@¨@@¨¨@@
¨¨@¨@@@¨@@ @¨¨@@¨@¨@¨
¨¨@@@¨¨@@¨ TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG @@¨@¨@@@@@
@¨@¨¨@¨@¨@ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION ¨¨@@@@¨¨¨¨
@@@@¨@@@@@ SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, @¨@¨¨¨@¨¨¨
@¨¨¨@@¨¨¨¨ TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ¨@@@¨¨@@¨¨
@@¨¨@¨@¨¨¨ D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 ¨@¨¨@¨@¨@¨
@¨@¨@@@@¨¨ D1FF3RENT SP3ED L1MITS. @@@¨@@@@@@
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¨@¨¨¨@¨¨@@ SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T @¨¨@¨@¨¨¨¨
¨@@¨¨@@¨@¨ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S @@¨@@@@¨¨¨
¨@¨@¨@¨@@@ 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. @¨@@¨¨¨@¨¨
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¨¨¨@¨¨¨¨@¨ M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. @@@¨@¨@¨¨¨
¨¨¨@@¨¨¨@@ OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R @¨¨@@@@@¨¨
¨¨¨@¨@¨¨@¨ P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S @@¨@¨¨¨¨@¨
¨¨¨@@@@¨@@ 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 @¨@@@¨¨¨@@
@¨¨@¨¨¨@@¨ TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! ¨@@¨¨@¨¨@¨
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