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#,##,,,##,                                          ##,,#####,
##,#,,#,##                                          ,#,#,,,,##
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#,,##,,#,#                                          ,,,#,,##,,
#,#,#,###,                   R41LS                  ,,##,#,#,#
######,,##                                          ,#,######,
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,,##,,#,,, ######################################## #,#,,#,,,#
,#,#,##,,,                                          ###,##,,##
#####,#,,,                                          ,,##,#,#,#
,,,,###,,# TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ,#,######,
,,,#,,#,#, H4V3 TO FOLLOW 4 S3T  P4TH. TH1S P4TH 1S ###,,,,,#,
,,##,####, C4LL3D  4 "R41LWAY", WH1CH  1S COMPR1S3D ,,#,,,,##,
,#,##,,,## OF  TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ,##,,,#,#,
###,#,,#,,                                          #,#,,####,
,,###,##,# B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 ###,#,,,##
,#,,##,##, WH3ELS OF TH3 TR41N  4ND TH3 R41L M3T4L, ,,###,,#,#
##,#,##,#, TH3RE  4R3 L1MITS  FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ,#,,#,####
,####,###, C4N  B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR  HOW  MUCH ##,###,,,,
#,,,##,,## TH3  GROUND  UND3R  TH3  R41LS   C4N  B3 ,##,,#,,,,
#,,#,#,#,, SLOP3D. THUS 4  R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D #,#,##,,,#
#,######,# ON TOP OF H1LLS,  R4TH3R THROUGH TH3M 1N ####,#,,#,
##,,,,,##, TUNN3LS  (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),   OR ,,,###,###
,#,,,,#,##            4RT1FICIAL CH4SMS.            ,,#,,##,,,
##,,,###,#                                          ,##,#,#,,,
,#,,#,,##, TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3  S1D3 OF  TH3 #,#####,,#
##,##,#,## R41LS,  BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y  W1LL ##,,,,#,##
,##,####,# B3  CUT  DOWN  BY TH3 R41LWAY  J4N1TORS. ,#,,,###,,
#,##,,,### TH3RE W1LL  B3  PL41NS,  4ND  BOD13S  OF ##,,#,,#,,
##,#,,#,,,                  W4T3R.                  ,#,##,##,#
,###,##,,#                                          ###,##,##,
#,,##,#,## TR41NS  GO BY D4Y 4ND  BY  N1GHT.  4LONG ,,##,##,#,
#,#,####,#      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ,#,##,####
####,,,### SC4TT3RED,  OFT3N  PUT  ON TOP OF POL3S, ###,##,,,,
,,,#,,#,,, TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N  DR1V3RS. ,,##,#,,,#
,,##,##,,, D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ,#,###,,##
,#,##,#,,#         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ###,,#,#,#
###,###,##                                          ,,#,######
,,##,,##,, SOM3T1MES, TR41NS H4V3  TO STOP 4ND W41T ,###,,,,,,
,#,#,#,#,# FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N,  F4R 4WAY. TH1S #,,#,,,,,,
#########, 1S S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. #,##,,,,,,
,,,,,,,,##                                          ##,#,,,,,#
,,,,,,,#,,                 ########                 ,###,,,,##
,,,,,,##,#                                          #,,#,,,#,#
,,,,,#,### M4NY  P3OPLE  FOLLOW TH3 R41LS BY  FOOT. #,##,,####
,,,,###,,, OFT3N  TH1S  PROV3S  TO  B3 TH3  SHORT3R ##,#,#,,,#
,,,#,,#,,, P4TH B3TWEEN  TWO  PO1NTS. HOW3VER  TH1S ,#####,,##
,,##,##,,# 1S  FROWN3D  UPON,  4ND   V3RY  1MPOLIT3 #,,,,#,#,#
,#,##,#,##         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        #,,,######
###,####,,                                          #,,#,,,,,#
,,##,,,#,#                                          #,##,,,,#,
,#,#,,####                                          ##,#,,,##,
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,,,###,,##                                          #,,#,#####
,,#,,#,#,#                                          #,###,,,,#