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,--=†*&#@# &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& #@#&*†=--,
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,--=†*#@## &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& ##@#*†=--,
,,,,,--†*&                                          &*†--,,,,,
,,,,,--=†&                                          &†=--,,,,,
,--=†*&&&& TRAINS  ARE  SO  CONSTRUCTED  THAT  THEY &&&&*†=--,
,--=†*&#@# HAVE TO FOLLOW A SET  PATH. THIS PATH IS #@#&*†=--,
,,,,,-=**& CALLED A  "RAILWAY",  WHICH IS COMPRISED &**=-,,,,,
,,,,-=†&&# OF  TWO METAL RAILS, HENCE ITS NICKNAME. #&&†=-,,,,
,,,-=†***&                                          &***†=-,,,
,--=†*&### BECAUSE  THE  LOW FRICTION  BETWEEN  THE ###&*†=--,
,--=†****& WHEELS OF THE TRAIN AND THE RAIL  METAL, &****†=--,
,--=†*&#@# THERE ARE LIMITS  FOR HOW ACUTE  A CURVE #@#&*†=--,
,,,,--†&#@ CAN  BE, AND EVEN MORE SO FOR  HOW  MUCH @#&†--,,,,
,--=†*&#@# THE   GROUND  UNDER  THE  RAILS  CAN  BE #@#&*†=--,
,--=†*&#@@ SLOPED. THUS A  RAILWAY IS OFTEN NOT LED @@#&*†=--,
,,,,--=††& ON TOP  OF HILLS, RATHER THROUGH THEM IN &††=--,,,,
,,,,,---†& TUNNELS   (IF   THEY   ARE   LARGE),  OR &†---,,,,,
,--=†*&###            ARTIFICIAL CHASMS.            ###&*†=--,
,--=††††*&                                          &*††††=--,
,,,,,,-=†& THERE  WILL BE TREES ON THE SIDE OF  THE &†=-,,,,,,
,,,----=†& RAILS,  BUT NOT TOO  CLOSE, OR THEY WILL &†=----,,,
,--=†*&#@# BE  CUT DOWN BY  THE  RAILWAY  JANITORS. #@#&*†=--,
,,,,,--†*# THERE WILL  BE  PLAINS,  AND  BODIES  OF #*†--,,,,,
,--=†*&#@#                  WATER.                  #@#&*†=--,
,--=†*&#@#                                          #@#&*†=--,
,,,,---†*& TRAINS  GO  BY DAY AND BY  NIGHT.  ALONG &*†---,,,,
,--=†*&@##       THE WAY, THERE IS INFORMATION      ##@&*†=--,
,--=†*&#@# SCATTERED,  OFTEN PUT  ON  TOP OF POLES, #@#&*†=--,
,--=†*&@## TO BE  INTERPRETED BY THE TRAIN DRIVERS. ##@&*†=--,
,--=†*&#@@ DIFFERENT  PARTS  OF  THE  RAILWAY  HAVE @@#&*†=--,
,--=†*&#@#         DIFFERENT SPEED LIMITS.          #@#&*†=--,
,--=†*#@##                                          ##@#*†=--,
,--=†*&### SOMETIMES, TRAINS  HAVE TO STOP AND WAIT ###&*†=--,
,---=††&&# FOR SOMETHING TO HAPPEN, FAR  AWAY. THIS #&&††=---,
,--=†*&### IS  SIGNALED  BY  RED  OR  GREEN LIGHTS. ###&*†=--,
,--=†*&#@#                                          #@#&*†=--,
,,,,,-††&#                 &&&&&&&&                 #&††-,,,,,
,--=†*&#@#                                          #@#&*†=--,
,--=†*&@## MANY PEOPLE  FOLLOW  THE  RAILS BY FOOT. ##@&*†=--,
,,,,,--=†& OFTEN  THIS  PROVES  TO BE  THE  SHORTER &†=--,,,,,
,--=†*&#@# PATH  BETWEEN  TWO  POINTS. HOWEVER THIS #@#&*†=--,
,--=†*&@## IS  FROWNED   UPON,  AND  VERY  IMPOLITE ##@&*†=--,
,,,,-=†*&&        TOWARD THE TRAIN DRIVERS!         &&*†=-,,,,
,,,,--=*&&                                          &&*=--,,,,
,,,,,,--†&                                          &†--,,,,,,
,,----††&@                                          @&††----,,
,--=†*&#@#                                          #@#&*†=--,
,,---=†**&                                          &**†=---,,
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