,#,#,#,#,,                                          ,,,#,,#,##
########,,                                          ,,##,###,#
,,,,,,,#,#                                          ,#,##,,##,
,,,,,,###,                                          ###,#,#,#,
,,,,,#,,#,                                          ,,#######,
,,,,##,###                   R41LS                  ,#,,,,,,#,
,,,#,##,,#                                          ##,,,,,##,
,,###,#,#,                                          ,#,,,,#,#,
,#,,#####, ######################################## ##,,,####,
##,#,,,,##                                          ,#,,#,,,#,
,###,,,#,, ######################################## ##,##,,###
#,,#,,##,#                                          ,##,#,#,,#
#,##,#,###                                          #,#####,#,
##,####,,, TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y ##,,,,####
,##,,,#,,# H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH  1S ,#,,,#,,,,
#,#,,##,## C4LL3D 4  "R41LWAY",  WH1CH 1S COMPR1S3D ##,,##,,,,
###,#,##,, OF TWO  M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ,#,#,#,,,#
,,####,#,#                                          ######,,#,
,#,,,##### B3C4USE  TH3  LOW  FR1CTION B3TWEEN  TH3 ,,,,,#,##,
##,,#,,,,, WH3ELS OF TH3  TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ,,,,###,#,
,#,##,,,,# TH3RE 4R3  L1MITS FOR HOW 4CUT3  4 CURV3 ,,,#,,####
###,#,,,## C4N B3, 4ND 3VEN  MOR3  SO FOR  HOW MUCH ,,##,#,,,#
,,###,,#,# TH3  GROUND  UND3R  TH3  R41LS  C4N   B3 ,#,###,,#,
,#,,#,#### SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT  L3D ###,,#,##,
##,###,,,, ON TOP  OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N ,,#,###,#,
,##,,#,,,# TUNN3LS   (1F  TH3Y   4R3   L4RG3),   OR ,###,,####
#,#,##,,#,            4RT1FICIAL CH4SMS.            #,,#,#,,,#
####,#,##,                                          #,####,,#,
,,,####,## TH3RE W1LL B3 TR3ES  ON TH3 S1D3  OF TH3 ##,,,#,###
,,#,,,##,# R41LS,  BUT NOT  TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL ,#,,###,,#
,##,,#,##, B3 CUT  DOWN BY  TH3  R41LWAY  J4N1TORS. ##,#,,#,##
#,#,###,#, TH3RE  W1LL B3  PL41NS,  4ND  BOD13S  OF ,###,###,#
####,,###,                  W4T3R.                  #,,##,,##,
,,,#,#,,#,                                          #,#,#,#,##
,,####,### TR41NS  GO  BY  D4Y 4ND  BY N1GHT. 4LONG ########,#
,#,,,##,,#      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       ,,,,,,,###
##,,#,#,#, SC4TT3RED, OFT3N PUT  ON  TOP  OF POL3S, ,,,,,,#,,#
,#,####### TO B3 1NT3RPRETED  BY TH3 TR41N DR1V3RS. ,,,,,##,#,
###,,,,,,# D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 ,,,,#,###,
,,#,,,,,#,         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          ,,,###,,##
,##,,,,###                                          ,,#,,#,#,#
#,#,,,#,,, SOM3T1MES,  TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T ,##,######
###,,##,,, FOR SOM3TH1NG  TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S #,##,,,,,,
,,#,#,#,,, 1S  S1GN4L3D  BY  R3D OR  GR3EN  L1GHTS. ##,#,,,,,#
,######,,,                                          ,###,,,,##
#,,,,,#,,#                 ########                 #,,#,,,#,#
#,,,,##,#,                                          #,##,,###,
#,,,#,###, M4NY P3OPLE FOLLOW  TH3  R41LS  BY FOOT. ##,#,#,,##
#,,###,,#, OFT3N  TH1S PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R ,#####,#,,
#,#,,#,##, P4TH  B3TWEEN  TWO PO1NTS. HOW3VER  TH1S #,,,,###,#
###,###,## 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 #,,,#,,##,
,,##,,##,#         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        #,,##,#,##
,#,#,#,##,                                          #,#,####,#
#######,##                                          ####,,,###
,,,,,,##,#                                          ,,,#,,#,,,
,,,,,#,###                                          ,,##,##,,,
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,,,#,,#,,,                                          ###,###,,,