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,,--*%&#@#                                          #@#&%*--,,
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,,,,,--*%&                                          &%*--,,,,,
,,,,,,--*%                   R41LS                  %*--,,,,,,
,,,,,,,--*                                          *--,,,,,,,
,,,,,,,,--                                          --,,,,,,,,
,,,,,,,,,- &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& -,,,,,,,,,
,,,,,,,,--                                          --,,,,,,,,
,,,,,,,--* &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& *--,,,,,,,
,,,,,,--*%                                          %*--,,,,,,
,,,,,--*%&                                          &%*--,,,,,
,,,,--*%&# TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y #&%*--,,,,
,,,--*%&#@ H4V3 TO FOLLOW  4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S @#&%*--,,,
,,--*%&#@# C4LL3D  4  "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D #@#&%*--,,
,--*%&#@## OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE  1TS N1CKN4M3. ##@#&%*--,
,,--*%&#@#                                          #@#&%*--,,
,,,--*%&#@ B3C4USE TH3  LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 @#&%*--,,,
,,,,--*%&# WH3ELS OF  TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, #&%*--,,,,
,,,,,--*%& TH3RE 4R3  L1MITS FOR HOW  4CUT3 4 CURV3 &%*--,,,,,
,,,,,,--*% C4N  B3, 4ND  3VEN  MOR3 SO FOR HOW MUCH %*--,,,,,,
,,,,,,,--* TH3  GROUND  UND3R  TH3   R41LS  C4N  B3 *--,,,,,,,
,,,,,,,,-- SLOP3D.  THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D --,,,,,,,,
,,,,,,,,,- ON  TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N -,,,,,,,,,
,,,,,,,,-- TUNN3LS   (1F   TH3Y   4R3   L4RG3),  OR --,,,,,,,,
,,,,,,,--*            4RT1FICIAL CH4SMS.            *--,,,,,,,
,,,,,,--*%                                          %*--,,,,,,
,,,,,--*%& TH3RE  W1LL B3  TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 &%*--,,,,,
,,,,--*%&# R41LS, BUT  NOT TOO CLOS3,  OR TH3Y W1LL #&%*--,,,,
,,,--*%&#@ B3  CUT  DOWN BY  TH3 R41LWAY  J4N1TORS. @#&%*--,,,
,,--*%&#@# TH3RE  W1LL  B3  PL41NS,  4ND BOD13S  OF #@#&%*--,,
,--*%&#@##                  W4T3R.                  ##@#&%*--,
,,--*%&#@#                                          #@#&%*--,,
,,,--*%&#@ TR41NS  GO BY D4Y  4ND  BY N1GHT.  4LONG @#&%*--,,,
,,,,--*%&#       TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION      #&%*--,,,,
,,,,,--*%& SC4TT3RED,  OFT3N PUT  ON TOP OF  POL3S, &%*--,,,,,
,,,,,,--*% TO B3 1NT3RPRETED BY  TH3 TR41N DR1V3RS. %*--,,,,,,
,,,,,,,--* D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 *--,,,,,,,
,,,,,,,,--          D1FF3RENT SP3ED L1MITS.         --,,,,,,,,
,,,,,,,,,-                                          -,,,,,,,,,
,,,,,,,,-- SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND  W41T --,,,,,,,,
,,,,,,,--* FOR SOM3TH1NG  TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S *--,,,,,,,
,,,,,,--*% 1S  S1GN4L3D  BY  R3D  OR GR3EN  L1GHTS. %*--,,,,,,
,,,,,--*%&                                          &%*--,,,,,
,,,,--*%&#                 &&&&&&&&                 #&%*--,,,,
,,,--*%&#@                                          @#&%*--,,,
,,--*%&#@# M4NY P3OPLE  FOLLOW TH3  R41LS  BY FOOT. #@#&%*--,,
,--*%&#@## OFT3N  TH1S  PROV3S TO  B3  TH3  SHORT3R ##@#&%*--,
,,--*%&#@# P4TH B3TWEEN TWO  PO1NTS.  HOW3VER  TH1S #@#&%*--,,
,,,--*%&#@ 1S  FROWN3D  UPON,   4ND  V3RY  1MPOLIT3 @#&%*--,,,
,,,,--*%&#         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        #&%*--,,,,
,,,,,--*%&                                          &%*--,,,,,
,,,,,,--*%                                          %*--,,,,,,
,,,,,,,--*                                          *--,,,,,,,
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