@@..@@...@                                          ....@@..@.
.@.@.@..@.                                          ...@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          ..@@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          @@.@.@..@.
.@.@.@..@.                  R41LS                   .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@. TR41NS  4R3  SO  CONSTRUCT3D  TH4T  TH3Y .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH  1S .@.@.@..@.
.@.@.@..@. C4LL3D 4  "R41LWAY", WH1CH 1S  COMPR1S3D .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. OF TWO  M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. B3C4USE  TH3 LOW  FR1CTION  B3TWEEN  TH3 .@.@.@..@.
.@.@.@..@. WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND  TH3 R41L M3T4L, .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. TH3RE  4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4  CURV3 .@.@.@..@.
.@.@.@..@. C4N  B3, 4ND 3VEN  MOR3 SO FOR HOW  MUCH .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. TH3  GROUND  UND3R  TH3  R41LS  C4N   B3 .@.@.@..@.
.@.@.@..@. SLOP3D.  THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. ON  TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N .@.@.@..@.
.@.@.@..@. TUNN3LS   (1F   TH3Y   4R3  L4RG3),   OR .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.            4RT1FICIAL CH4SMS.            .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. TH3RE W1LL B3 TR3ES ON  TH3 S1D3 OF  TH3 .@.@.@..@.
.@.@.@..@. R41LS, BUT  NOT TOO CLOS3, OR  TH3Y W1LL .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. B3 CUT  DOWN  BY  TH3  R41LWAY J4N1TORS. .@.@.@..@.
.@.@.@..@. TH3RE  W1LL  B3 PL41NS,  4ND  BOD13S  OF .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                  W4T3R.                  .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. TR41NS  GO BY  D4Y  4ND  BY N1GHT. 4LONG .@.@.@..@.
.@.@.@..@.      TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION       .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. SC4TT3RED, OFT3N  PUT  ON TOP OF  POL3S, .@.@.@..@.
.@.@.@..@. TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N  DR1V3RS. .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. D1FF3RENT  P4RTS  OF  TH3  R41LWAY  H4V3 .@.@.@..@.
.@.@.@..@.         D1FF3RENT SP3ED L1MITS.          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@. SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP  4ND W41T .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY.  TH1S .@.@.@..@.
.@.@.@..@. 1S S1GN4L3D  BY  R3D  OR  GR3EN  L1GHTS. .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                 @@@@@@@@                 .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@. M4NY  P3OPLE FOLLOW  TH3 R41LS  BY FOOT. .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. OFT3N TH1S  PROV3S  TO  B3  TH3  SHORT3R .@.@.@..@.
.@.@.@..@. P4TH B3TWEEN TWO  PO1NTS.  HOW3VER  TH1S .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@. 1S  FROWN3D   UPON,  4ND  V3RY  1MPOLIT3 .@.@.@..@.
.@.@.@..@.         TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS!        .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.
@@.@.@.@@.                                          .@.@.@..@.
.@.@.@..@.                                          .@.@.@.@@.