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@&&/--:::¨ R41LS ¨:::--/&&@
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@@&///:¨¨¨ TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y ¨¨¨:///&@@
@@&/:¨¨¨¨¨ H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ¨¨¨¨¨:/&@@
#@@@&*/-:¨ C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D ¨:-/*&@@@#
@@@@&*/-:¨ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. ¨:-/*&@@@@
@&****/-:¨ ¨:-/****&@
@&&////-:¨ B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 ¨:-////&&@
#@@@&*/-:¨ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ¨:-/*&@@@#
#@@@&*/-:¨ TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ¨:-/*&@@@#
@@&&/::¨¨¨ C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH ¨¨¨::/&&@@
@&***/-:¨¨ TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 ¨¨:-/***&@
@@@@&*/-:¨ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D ¨:-/*&@@@@
@**-¨¨¨¨¨¨ ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N ¨¨¨¨¨¨-**@
@@@@&*/-:¨ TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR ¨:-/*&@@@@
#@@@&*/-:¨ 4RT1FICIAL CH4SMS. ¨:-/*&@@@#
#@@@&*/-:¨ ¨:-/*&@@@#
@@@@&*/-:¨ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 ¨:-/*&@@@@
@@&*-¨¨¨¨¨ R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL ¨¨¨¨¨-*&@@
##@@&*/-:¨ B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. ¨:-/*&@@##
##@@&*/-:¨ TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF ¨:-/*&@@##
##@@@&*/-¨ W4T3R. ¨-/*&@@@##
#@@@&*/-:¨ ¨:-/*&@@@#
#@@@&*/-:¨ TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG ¨:-/*&@@@#
#@@@&*/-:¨ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION ¨:-/*&@@@#
##@@&*/-:¨ SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, ¨:-/*&@@##
@@@@&*/-:¨ TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ¨:-/*&@@@@
##@@@*/-:¨ D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 ¨:-/*@@@##
#@@@&*/-:¨ D1FF3RENT SP3ED L1MITS. ¨:-/*&@@@#
@@@@&*/-:¨ ¨:-/*&@@@@
#@@@&*/-:¨ SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T ¨:-/*&@@@#
@@@*/--:¨¨ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S ¨¨:--/*@@@
@@@**-:¨¨¨ 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. ¨¨¨:-**@@@
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#@@@&*/-:¨ M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. ¨:-/*&@@@#
#@@@&*/-:¨ OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R ¨:-/*&@@@#
@@@@&*/-:¨ P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S ¨:-/*&@@@@
@&&*/::¨¨¨ 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 ¨¨¨::/*&&@
@@&**-¨¨¨¨ TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! ¨¨¨¨-**&@@
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