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@..@@..@@@ R41LS ......@@..
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.....@@@@. TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y @@@@@@..@@
.@@@..@@.. H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S .@@@@.....
..@......@ C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D ..@@..@@@@
....@@@@.. OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. @......@@.
@@@..@@..@ ..@@@@....
.@........ B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 @..@@..@@.
...@@@@@@. WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, ..........
@@..@@@@.. TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 .@@@@@@@@@
@....@@... C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH ..@@@@@@@@
..@@....@@ TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 ...@@@@@@@
.....@@..@ SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D @@..@@@@@.
@@@@...... ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N .....@@@..
.@@..@@@@. TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR @@@@..@...
......@@.. 4RT1FICIAL CH4SMS. .@@.....@@
.@@@@..... ....@@@...
..@@..@@@@ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 .@@..@..@@
.......@@. R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL ..........
@@@@@@.... B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. .@@@@@@@@@
@@@@@..@@@ TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF ..@@@@@@@@
@@@@....@@ W4T3R. @..@@@@@@@
@@@..@@..@ ....@@@@@@
@@........ TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG .@@..@@@@@
@..@@@@@@@ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION ......@@@@
....@@@@@@ SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, .@@@@..@@@
.@@..@@@@@ TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. ..@@....@.
......@@@@ D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 @....@@...
@@@@@..@@. D1FF3RENT SP3ED L1MITS. ..@@....@@
@@@@...... @....@@..@
@@@..@@@@@ SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T ..@@......
.@....@@@@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S .....@@@@.
...@@..@@. 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. @@@@..@@..
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@@@..@@... M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. @@......@@
@@......@@ OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R ...@@@@..@
@..@@@@..@ P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S @@..@@....
....@@.... 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 .......@@.
@@@....@@. TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! @@@@@@....
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