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@..@@..@.. R41LS .@@@@@....
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@@....@... TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y .@@@@@....
...@@...@@ H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ..@@@..@@.
@@....@... C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D ...@......
...@@...@@ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. @@...@@@@.
@@....@... @..@..@@..
...@@...@@ B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 ..........
@@....@..@ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, .@@@@@@@@@
@..@@..... TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ..@@@@@@@@
......@@@. C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH ...@@@@@@@
.@@@@..@.. TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 @@..@@@@@.
..@@...... SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D @....@@@..
@....@@@@@ ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N ..@@..@..@
..@@..@@@@ TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR @.........
@......@@@ 4RT1FICIAL CH4SMS. ..@@@@@@@@
..@@@@..@@ @..@@@@@@@
...@@....@ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 ....@@@@@.
@@....@@.. R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL .@@..@@@..
...@@....@ B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. ......@...
@@....@@.. TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF .@@@@...@@
@..@@..... W4T3R. ..@@..@..@
......@@@@ ..........
@@@@@..@@. TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG @@@@@@@@@@
@@@@...... TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION .@@@@@@@@@
@@@..@@@@. SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, ..@@@@@@@@
@@....@@.. TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. @..@@@@@@@
@..@@....@ D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 ....@@@@@@
......@@.. D1FF3RENT SP3ED L1MITS. .@@..@@@@@
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..@@..@@.. SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T .@@@@..@..
@......... FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S ..@@.....@
..@@@@@@@@ 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. @....@@@..
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@@....@@@@ M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. .@@@@@@@@@
@..@@..@@@ OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R ..@@@@@@@@
........@@ P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S ...@@@@@@@
.@@@@@@... 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 @@..@@@@@.
..@@@@..@@ TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! .....@@@..
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