,,,--===£# #£===--,,,
,--==£#¶## ##¶#£==--,
,,,,,,-=£¶ ¶£=-,,,,,,
,--==£#¶## ##¶#£==--,
,,,---==£# #£==---,,,
,--==£#¶## RAILS ##¶#£==--,
,,,,-==££# #££==-,,,,
,--==£#¶## ##¶#£==--,
,--==£#¶## ######################################## ##¶#£==--,
,--==£#### ####£==--,
,,,,-=££¶¶ ######################################## ¶¶££=-,,,,
,,,,,--=£¶ ¶£=--,,,,,
,,,,,-==£# #£==-,,,,,
,--==£#¶## TRAINS ARE SO CONSTRUCTED THAT THEY ##¶#£==--,
,--=£#¶### HAVE TO FOLLOW A SET PATH. THIS PATH IS ###¶#£=--,
,--==£#¶## CALLED A "RAILWAY", WHICH IS COMPRISED ##¶#£==--,
,,,,,,,-=# OF TWO METAL RAILS, HENCE ITS NICKNAME. #=-,,,,,,,
,,,,--==£¶ ¶£==--,,,,
--==£#¶### BECAUSE THE LOW FRICTION BETWEEN THE ###¶#£==--
,--==£#¶## WHEELS OF THE TRAIN AND THE RAIL METAL, ##¶#£==--,
,--==£#¶## THERE ARE LIMITS FOR HOW ACUTE A CURVE ##¶#£==--,
,--==£#¶## CAN BE, AND EVEN MORE SO FOR HOW MUCH ##¶#£==--,
,--==£#### THE GROUND UNDER THE RAILS CAN BE ####£==--,
,,,,,-==## SLOPED. THUS A RAILWAY IS OFTEN NOT LED ##==-,,,,,
,--==£#¶## ON TOP OF HILLS, RATHER THROUGH THEM IN ##¶#£==--,
,,,,--=£## TUNNELS (IF THEY ARE LARGE), OR ##£=--,,,,
,--=£#¶### ARTIFICIAL CHASMS. ###¶#£=--,
,,,-==££## ##££==-,,,
,,,,--===# THERE WILL BE TREES ON THE SIDE OF THE #===--,,,,
,--==£#¶## RAILS, BUT NOT TOO CLOSE, OR THEY WILL ##¶#£==--,
,--==£#¶## BE CUT DOWN BY THE RAILWAY JANITORS. ##¶#£==--,
,,,,-===£¶ THERE WILL BE PLAINS, AND BODIES OF ¶£===-,,,,
,--====££# WATER. #££====--,
,--==£#¶## ##¶#£==--,
,,,---=££¶ TRAINS GO BY DAY AND BY NIGHT. ALONG ¶££=---,,,
,--==£#¶¶# THE WAY, THERE IS INFORMATION #¶¶#£==--,
,--==£###¶ SCATTERED, OFTEN PUT ON TOP OF POLES, ¶###£==--,
,--==£#¶## TO BE INTERPRETED BY THE TRAIN DRIVERS. ##¶#£==--,
,--==£#¶## DIFFERENT PARTS OF THE RAILWAY HAVE ##¶#£==--,
,,,,--==## DIFFERENT SPEED LIMITS. ##==--,,,,
,,,--=£#¶# #¶#£=--,,,
,,--==£££¶ SOMETIMES, TRAINS HAVE TO STOP AND WAIT ¶£££==--,,
,--==£#¶## FOR SOMETHING TO HAPPEN, FAR AWAY. THIS ##¶#£==--,
,--==£#¶¶¶ IS SIGNALED BY RED OR GREEN LIGHTS. ¶¶¶#£==--,
,--==£#¶¶# #¶¶#£==--,
,,----==## ######## ##==----,,
,--==££££¶ ¶££££==--,
,,,--====# MANY PEOPLE FOLLOW THE RAILS BY FOOT. #====--,,,
,--==£#¶¶¶ OFTEN THIS PROVES TO BE THE SHORTER ¶¶¶#£==--,
,--==£#¶## PATH BETWEEN TWO POINTS. HOWEVER THIS ##¶#£==--,
,--==£#### IS FROWNED UPON, AND VERY IMPOLITE ####£==--,
,,-----==# TOWARD THE TRAIN DRIVERS! #==-----,,
,--==£#¶¶¶ ¶¶¶#£==--,
,,----=££# #££=----,,
,--==£#¶## ##¶#£==--,
,--==£#¶¶¶ ¶¶¶#£==--,
,--==£#### ####£==--,
,,,---=££¶ ¶££=---,,,