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@..@@..@.@ R41LS .@..@...@.
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@@@@@..@.@ TR41NS 4R3 SO CONSTRUCT3D TH4T TH3Y @@@.@@@.@@
....@.@@@@ H4V3 TO FOLLOW 4 S3T P4TH. TH1S P4TH 1S ..@@..@@..
...@@@.... C4LL3D 4 "R41LWAY", WH1CH 1S COMPR1S3D .@.@.@.@..
..@..@...@ OF TWO M3T4L R41LS, H3NCE 1TS N1CKN4M3. @@@@@@@@..
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@.@@.@.@.. B3C4USE TH3 LOW FR1CTION B3TWEEN TH3 ......@@..
@@.@@@@@.@ WH3ELS OF TH3 TR41N 4ND TH3 R41L M3T4L, .....@.@.@
.@@....@@. TH3RE 4R3 L1MITS FOR HOW 4CUT3 4 CURV3 ....@@@@@.
@.@...@.@@ C4N B3, 4ND 3VEN MOR3 SO FOR HOW MUCH ...@....@.
@@@..@@@.. TH3 GROUND UND3R TH3 R41LS C4N B3 ..@@...@@@
..@.@..@.. SLOP3D. THUS 4 R41LWAY 1S OFT3N NOT L3D .@.@..@...
.@@@@.@@.. ON TOP OF H1LLS, R4TH3R THROUGH TH3M 1N @@@@.@@...
@...@@.@.@ TUNN3LS (1F TH3Y 4R3 L4RG3), OR ...@@.@...
@..@.@@@@@ 4RT1FICIAL CH4SMS. ..@.@@@..@
@.@@@..... .@@@..@.@.
@@..@....@ TH3RE W1LL B3 TR3ES ON TH3 S1D3 OF TH3 @..@.@@@@@
.@.@@...@. R41LS, BUT NOT TOO CLOS3, OR TH3Y W1LL @.@@@.....
@@@.@..@@. B3 CUT DOWN BY TH3 R41LWAY J4N1TORS. @@..@.....
..@@@.@.@@ TH3RE W1LL B3 PL41NS, 4ND BOD13S OF .@.@@....@
.@..@@@@.. W4T3R. @@@.@...@@
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.@@@..@@.. TR41NS GO BY D4Y 4ND BY N1GHT. 4LONG .@..@.@@@.
@..@.@.@.@ TH3 W4Y, TH3RE 1S 1NFORM4TION @@.@@@..@.
@.@@@@@@@. SC4TT3RED, OFT3N PUT ON TOP OF POL3S, .@@..@.@@@
@@......@@ TO B3 1NT3RPRETED BY TH3 TR41N DR1V3RS. @.@.@@@...
.@.....@.. D1FF3RENT P4RTS OF TH3 R41LWAY H4V3 @@@@..@..@
@@....@@.. D1FF3RENT SP3ED L1MITS. ...@.@@.@@
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@@..@@@@.. SOM3T1MES, TR41NS H4V3 TO STOP 4ND W41T .@..@@.@..
.@.@...@.@ FOR SOM3TH1NG TO H4PP3N, F4R 4WAY. TH1S @@.@.@@@.@
@@@@..@@@. 1S S1GN4L3D BY R3D OR GR3EN L1GHTS. .@@@@..@@@
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@@..@.@@@. M4NY P3OPLE FOLLOW TH3 R41LS BY FOOT. @@@..@@...
.@.@@@..@. OFT3N TH1S PROV3S TO B3 TH3 SHORT3R ..@.@.@..@
@@@..@.@@. P4TH B3TWEEN TWO PO1NTS. HOW3VER TH1S .@@@@@@.@@
..@.@@@.@@ 1S FROWN3D UPON, 4ND V3RY 1MPOLIT3 @.....@@..
.@@@..@@.. TOW4RD TH3 TR41N DR1V3RS! @....@.@..
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